Der Bafang-Kontext 2026
Bafang rüstet einen großen Teil der E-Bikes aus, die außerhalb der großen Marken zusammengebaut werden (Cube, Trek, Specialized bleiben bei Bosch/Shimano). Für einen unabhängigen Rahmenhersteller oder Monteur fällt die Wahl fast systematisch zwischen M510 und M620 Ultra. Zwei sehr unterschiedliche Philosophien.
Vergleichstabelle
| Kriterium | M510 | M620 Ultra |
|---|---|---|
| Max. Drehmoment | 95 Nm | 160 Nm |
| Spitzenleistung | 500 W | 1000 W |
| Nennleistung | 250 W | 250 W (legal EU) |
| Gewicht | 3,5 kg | 5,4 kg |
| Max. unterstützte Trittfrequenz | 100 U/min | 120 U/min |
| Drehmomentsensor | Ja (12 Bit) | Ja (12 Bit) |
| Schnittstellen | Canbus + UART | Nur Canbus |
| Kurbelgarnitur | Quadrat 68/73 mm | BSA 68/73 mm |
| Schutzart | IP65 | IP65 |
| Motorpreis einzeln | ~600 € | ~950 € |
Für welchen Einsatz?
M510 → Stadtverkehr, Trekking, Gravel. Die 95 Nm reichen völlig für urbane Steigungen und Feldwege. Der Gewichtsvorteil von 2 kg am gesamten Rad spürt man sofort beim Treten ohne Motor (Akku aus oder leer). Das ist die Standardwahl für ein vielseitiges E-Bike unter 4.000 €.
M620 Ultra → Schweres Enduro, Cargo, Langstrecke. Die 160 Nm sind notwendig, um einen Anhänger zu ziehen, steile Bergstrecken im Boost-Modus zu fahren oder zusätzliches Gewicht des Fahrgasts auszugleichen. Die 5,4 kg fallen bei einem 35-kg-Cargo-Bike kaum auf. Der Motor wird auch unter Dauerlast weniger heiß (größere Wärmemasse).
