Der Kontext 2024: Bosch holt zur Konkurrenz auf
Mit dem Erscheinen von Avinox (105 Nm), Specialized 2.2 (90 Nm) und Shimano EP801 (85 Nm) wurde das Bosch CX von 2020 (85 Nm) langsam überholt. Die überarbeitete Version BDU384Y, angekündigt Ende 2023 und in den 2024er-Modellen verbaut, setzt einen Gegenpunkt.
Spezifikationen des neuen Bosch CX
| Spezifikation | CX 2020 (BDU374Y) | CX 2024 (BDU384Y) |
|---|---|---|
| Max. Drehmoment | 85 Nm | 100 Nm (+15 Nm) |
| Spitzenleistung | 600 W | 750 W (+150 W) |
| Max. Trittfrequenz | 120 rpm | 120 rpm (gleich) |
| Gewicht | 2.9 kg | 2.8 kg (-100 g) |
| eMTB-Modus | adaptiv | adaptiv (verbesserter Algorithmus) |
| Spannung | 36 V | 36 V (gleich) |
| Batteriekompatibilität | PowerTube 500/625/750 | PowerTube 800 hinzugefügt |
| Drehmomentsensor | dual | triple (+ Radposition) |
| System | Smart System | Smart System obligatorisch |
Die obligatorische Smart System
Das ist die strukturelle Änderung: Es ist unmöglich, ein Bosch CX 2024 ohne Smart System zu kaufen. Keine Kompatibilität mehr mit den alten Displays Intuvia, Purion, Nyon (1. Generation). Du musst wechseln zu:
- Kiox 300 (Mittelklasse-Display) — 220 €
- Kiox 500 (Farb-Premium-Display) — 320 €
- SmartphoneGrip (Smartphone als Display über Flow-App) — 90 €
- System Controller (Mini-Bedieneinheit ohne Display, Smartphone übernimmt Anzeige) — 50 €
Wenn du ein CX 2020 auf einem bestehenden Bike durch ein 2024er-Modell ersetzt, funktioniert dein altes Display nicht — komplette Cockpit-Neuverdrahtung erforderlich, etwa 400 € für Teile + Montage.
Verbesserter eMTB-Modus — der "Race"-Algorithmus
Der eMTB-Modus liest den Drehmomentsensor 1000×/Sekunde ab und passt den Boost an. 2024 kommt ein neuer "Race"-Algorithmus, der:
- Deutlich aggressiver anspricht, sobald der Drehmomentsensor 35 N·m überschreitet
- Schneller auf 100 Nm begrenzt (kein Delay)
- Sanfter bei 25 km/h abschaltet (Anti-Ruck)
In der Praxis: Gewinn von etwa 20% bei kurzer Beschleunigung (gemessen auf steilen Abschnitten 50 m, 12% Gefälle). Der Unterschied zur Specialized 2.2 ist minimal, aber Boschs automatischer Modus ist deutlich intelligenter als bei der Konkurrenz.
