Motorradkraftstoff: Stabilisator oder leerer Tank vor dem Winter?

Das echte Problem: Benzin wird minderwertig

Modernes Benzin enthält Ethanol, das Feuchtigkeit aufnimmt und sich in 1–3 Monaten abbaut. Ergebnis bei einem eingelagerten Motorrad: Harze und Lacke, die die Düsen des Vergasers verstopfen oder Einspritzdüsen verschmutzen, sowie Korrosion durch Kondensation.

Voller Tank + Stabilisator: die richtige Antwort

Die Debatte "leerer Tank vs. voller Tank" wird zugunsten des vollen Tanks + Stabilisator entschieden:

Das Verfahren 1. Vollständig auftanken (reduziert Luft und damit Kondensation). 2. Füge den Stabilisator in der richtigen Dosierung hinzu (lies die Produktanleitung). 3. Lass den Motor 5–10 Minuten laufen: Das ist entscheidend, damit der behandelte Kraftstoff zum Vergaser/zu den Einspritzdüsen und durch den gesamten Kreislauf zirkuliert. 4. Ausschalten und einlagern.

Beim Vergaser Bei einem Motorrad mit Vergaser leeren manche zusätzlich die Vergaserschale (Ablassschraube), nachdem der Stabilisator durch den Kreislauf gepumpt wurde. Das verhindert jegliche Ablagerungen in der Schale. Bei Einspritzung ist das nicht erforderlich.

Im Frühling Der stabilisierte Kraftstoff ist sofort einsatzbereit. Batterie wieder anschließen, Flüssigkeitsstände kontrollieren und starten. Die vollständige Checkliste findest du in unserem Motorrad-Winterreifenführer.

Eine Frage zur Einlagerung deines spezifischen Motorrads? Stelle sie dem Mechanik-KI.