Hauptuntersuchung Motorrad 2026: So bereitet man sein Motorrad vor

Die Hauptuntersuchung für Motorräder ist in Frankreich seit 2024 obligatorisch. Viele Motorradfahrer fürchten diese Prüfung, aber mit guter Vorbereitung läuft alles reibungslos. Hier ist alles, was man wissen muss, und meine komplette Checkliste zum erfolgreichen Bestehen beim ersten Versuch.

Foto: Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Was wird kontrolliert

Die HU für Motorräder umfasst 5 große Bereiche:

Meine Vorbereitung-Checkliste (eine Woche vorher durchführen)

Hier sind die Punkte, die ich systematisch bei den Motorrädern meiner Kunden vor der HU überprüfe:

• [ ] Beleuchtung: ALLE Leuchten prüfen (Abblendlicht, Fernlicht, Bremsleuchte, Blinker, Kennzeichen). Defekte Glühbirnen ersetzen
• [ ] Reifen: Profiltiefe prüfen (> 1,6 mm Minimum). Flanken kontrollieren
• [ ] Bremsen: Bremsbelagdicke prüfen. Bremsflüssigkeit auffüllen falls nötig
• [ ] Auspuff: Schalldämpfer bei Aftermarket-Auspuff wieder einbauen. Befestigungen prüfen
• [ ] Seitenständer: Prüfen, dass der Kontaktschalter den Motor abschaltet, wenn man einen Gang mit ausgefahrenem Ständer einlegt
• [ ] Spiegel: Beide müssen vorhanden und fest befestigt sein
• [ ] Lenkung: Prüfen, dass kein Spiel beim Anheben des Vorderrads vorhanden ist
• [ ] Hupe: Funktionsprüfung
• [ ] Lecks: Keine sichtbaren Öl- oder Flüssigkeitslecks

Die häufigsten Mängel

Nach Statistiken der ersten Motorrad-HU in Frankreich:

1. Beleuchtungsausfall (35% der Ablehnungen) — defekte Glühbirne, zu hoch eingestellt
2. Auspuff nicht konform (25%) — Schalldämpfer fehlt, Racing-Auspuff
3. Verschlissene Reifen (15%) — Profil unter Mindesttiefe
4. Unzureichende Bremsleistung (12%) — Bremsscheiben zu dick, Beläge verschlissen
5. Spiegel fehlt oder beschädigt (8%) — oft die rechte Seite

Kosten und Häufigkeit

• Durchschnittspreis: 50-70 € (je nach Prüfstelle)
• Häufigkeit: alle 2 Jahre (3 Jahre für erste HU nach 5 Jahren)
• Nachkontrolle: kostenlos bei Durchführung innerhalb von 2 Monaten
• Bußgeld: 135 € bei fehlender HU

Mein Tipp: Mache die HU früh in der Woche (Montag/Dienstag). Die Prüfer sind entspannter und die Frist für eine Nachkontrolle ist angenehmer, falls nötig.

Auspuff: der kritische Punkt

Das ist THE Thema, das Diskussionen auslöst. Wenn du einen Aftermarket-Auspuff hast (Akrapovic, Yoshimura, Arrow, SC-Project...), hier sind die Regeln:

• Auspuff mit europäischer Genehmigung (Kennzeichnung "e" + Nummer): kein Problem
• Auspuff mit Straßenzulassung, aber modifiziert (Schalldämpfer entfernt): Schalldämpfer wieder anbringen
• Racing-/Wettkampf-Auspuff: systematische Ablehnung → Original-Auspuff für die HU montieren

Bewahre deinen Original-Auspuff immer auf. Er ist am Tag der HU unbezahlbar.

Auf L'Atelier kannst du die technischen Spezifikationen deines Motorrads einsehen, um die Verschleißwerte (Bremsscheibendicke, Belagdicke, Reifentiefe) vor der HU zu prüfen. Der KI-Assistent gibt dir die exakten Herstellerwerte.