Warum eine saisonale Wartung?
Ein regelmäßig genutztes Fahrrad sammelt Verschleiß, Schmutz und mechanische Belastungen an, ohne dass du es merkst. Probleme entstehen schrittweise: ein Schaltwerk, das eine Gänge überspringt, eine Bremse, die an Leistung verliert, ein Steuersatz, der Spiel bekommt. Resultat: Eines Tages fällt alles gleichzeitig aus.
Die Lösung: Eine gründliche Inspektion bei jedem Saisonwechsel. 30 bis 45 Minuten zweimal im Jahr verhindern 90% der Ausfallschäden.
Schaltung — die ersten 4 Punkte
1. Verschleiß der Kette — Nutze einen Verschleißindikator (Park Tool CC-4 oder gleichwertig). Bei über 0,5% Längung bei 11/12 Zähnen oder 0,75% bei 9/10 Zähnen muss gewechselt werden. Eine verschlissene Kette zerstört deine Ritzel und Kettenblätter.
2. Zustand der Ritzel — Schaue dir die Zähne deiner Kassette an. Wenn sie hakenförmig sind (asymmetrisch, spitz), ist die Kassette hinüber. Vergleiche mit einem neuen Ritzel, wenn du dir unsicher bist.
3. Zustand der Kettenblätter — Gleiche Diagnose wie bei den Ritzeln. Die Zähne dürfen nicht haiartig geformt sein. Bei einem Einfach-Kettenblatt (Narrow-Wide) überprüfe, dass die Abwechslung der breiten und schmalen Zähne noch deutlich ist.
4. Züge und Schaltzughüllen — Inspiziere die Hüllen: Risse, Quetschungen, Rost an den Enden? Wechsle sie aus. Ein aufgefaserter Zug oder eine gequetschte Hüllendüse führen zu schlechtem Schaltverhalten.
Bremsen — 3 kritische Punkte
5. Dicke der Bremsbeläge oder Bremsklötze — Bremsklötze an der Felge: die Verschleißanzeige muss sichtbar sein. Bremsbeläge an der Scheibe: mindestens 0,5 mm Belagstärke. Darunter bremsst du Metall auf Metall.
6. Zustand der Bremsscheiben — Mindestdicke gemäß Herstellerangabe (oft 1,5 mm). Überprüfe die Laufebene, indem du das Rad drehen lässt: Die Scheibe darf nicht intermittierend reiben.
7. Hydraulische Entlüftung — Wenn der Bremshebel am Lenker ankommt oder der Druckpunkt schwammig ist, muss entlüftet werden. Mineralöl für Shimano, DOT 5.1 für SRAM/Avid. Vermische niemals die beiden.
Lager — 3 oft vergessene Punkte
8. Steuersatzspiel — Betätige die Vorderbremse und schiebe das Fahrrad vor und zurück. Spürst du ein "Toc-Toc" im Rahmen? Der Steuersatz hat Spiel. Ziehe die Kompressionschraube an der Kappe an, dann die Schaftschrauben.
9. Tretlagergehäuse — Halte eine Kurbel und versuche, sie seitlich zu bewegen. Spiel? Das Lager ist ermüdet. Ein Knacken beim Treten bestätigt die Diagnose.
10. Naben — Nimm das Laufrad aus dem Rahmen und drehe es. Es sollte frei drehen ohne Hänger oder Quietschen. Versuche auch, die Felge seitlich zu bewegen — kein Spiel erlaubt.
