Die 3 möglichen Ursachen
Ein Klicken, das bei jeder Umdrehung des Rades (oder alle X Pedaltritte) auftritt, kommt von: 1. Nabenlager (Vorder- oder Hinterrad) 2. Freilaufkörper (Sperrklinken-Mechanismus) 3. Sich kreuzende Speiche (ermüdeter Spannring)
Diagnose in 3 Tests
Test 1 — Rad in der Luft, dreh das Hinterrad frei
Heb das Rad hoch, dreh das Hinterrad von Hand. Du solltest das regelmäßige Bzzzz der Sperrklinken hören (variiert je nach Hersteller: DT Swiss = leise, Industry Nine = laut).
- Unregelmäßiges Klicken oder fehlende Sperrzähne → ermüdete Sperrklinken / abgenutzter Freilaufkörper
- Reibung / Widerstand beim Anfahren → blockierte Lager
- Alles OK in der Luft, aber Geräusch beim Treten → Kettenspannung / Tretlager (siehe unten)
Test 2 — Drück die Speichen von Hand zusammen
Im Stillstand nimm 2 sich kreuzende Speichen zwischen deine Finger und beweg sie. Du solltest eine gleichmäßige Spannung spüren.
- Eine Speiche, die knackt unter Druck → gebrochen oder Spannring abgenutzt
- Alle flexibel zusammen → Rad schief, muss zentriert werden
Test 3 — Progressive Belastung
Trete sitzend, dann stehend, während du die Gänge wechselst. Notier dir, wann das Klicken auftritt:
- Immer vorhanden : Nabe/Freilaufkörper
- Nur im Stehen (Kraft) : Tretlager, Spiel im Kurbelsatz oder ermüderter Zug in der Hülle
