Die 125er ist oft der erste Schritt in die Welt des Motorrads. Egal ob du einen Autoführerschein mit 7-Stunden-Schulung oder den Führerschein A1 hast – die Wahl einer 125er sollte nicht leichtfertig getroffen werden. Hier ist alles, was du wissen musst, um 2026 die richtige Entscheidung zu treffen.
Foto: Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
Die 5 besten 125er in 2026
| Modell | Typ | Leistung | Gewicht | Neupreis |
|---|
| Honda CB125R | Roadster | 15 PS | 130 kg | 4.799 € |
| Yamaha MT-125 | Roadster | 15 PS | 140 kg | 4.999 € |
| KTM 125 Duke | Roadster | 15 PS | 139 kg | 5.299 € |
| Aprilia Tuono 125 | Roadster | 15 PS | 146 kg | 4.999 € |
| Honda MSX125 Grom | Fun Bike | 10 PS | 104 kg | 3.799 € |
Honda CB125R — der Klassiker
Die CB125R ist schlicht die beste 125er auf dem Markt. Ihr Einzylinder hat für die Klasse ordentliches Drehmoment, die Verarbeitung ist tadellos und die Honda-Zuverlässigkeit ist legendär. Die invertierte Showa-SFF-BP-Gabel und die radiale Bremsanlage vorne verleihen ihr überraschend gute Fahreigenschaften für eine 125er. Gebraucht (2021–2023) liegen die Preise zwischen 3.200 und 3.800 €.
Yamaha MT-125 — der Style
Die MT-125 setzt auf Stil mit ihrem aggressiven Design, das von der MT-07 geerbt wurde. Das LCD-Display ist umfassend ausgestattet, der VVA-Motor (Variable Valve Actuation) bietet etwas mehr Drehfreude oben. Achtung vor dem Sitzkomfort auf längeren Strecken – das ist die Schwachstelle der MT-Familie.
KTM 125 Duke — die Sportliche
Wenn du auf einer 125er das sportlichste Feeling suchst, ist die Duke deine Wahl. Tadelloses Chassis, bremskräftige Bybre-Bremsen, farbiges TFT-Display. Der KTM-Einzylinder ist zügig. Der Preis liegt eine Klasse höher, aber die Qualität ist da. Achte darauf, die Wartung gründlich zu überprüfen: schlecht gewartete Duke 125er-Modelle bereiten Probleme.
Das realistische Gesamtbudget
Mach dir nichts vor beim Gesamtkostenaufwand. Hier ist, was du einplanen solltest:
| Position | Budget |
|---|
| Neue 125er-Motorrad | 3.800 - 5.300 € |
| Gebrauchte Motorrad | 2.000 - 3.500 € |
| Helm (ECE 22.06) | 150 - 400 € |
| Motorradjacke CE | 150 - 350 € |
| Handschuhe CE (Pflicht) | 40 - 100 € |
| Motorradstiefel | 80 - 200 € |
| Versicherung pro Jahr | 300 - 800 € |
| 7-Stunden-Schulung (Autoführerschein) | 250 - 350 € |
| Gesamtbudget erstes Jahr | 4.770 - 7.500 € |
Die Fallstricke, die du vermeiden solltest
- Nicht ohne Probefahrt kaufen: Die Sitzhöhe variiert zwischen 785 und 830 mm – das macht einen großen Unterschied
- Gebrauchtkäufe ohne Wartungsheft meiden: Eine schlecht gewartete 125er ist teuer instand zu setzen
- Nicht beim Helm sparen: Das ist deine Versicherung – mindestens 200 € für einen guten Helm
- Chinesische 125er vermeiden (Masai, günstiges Keeway): Der Wiederverkaufswert ist miserabel und Ersatzteile unauffindbar
- Achtung vor Jungfahrerversicherung: Vergleiche mindestens 5 Angebote – der Unterschied kann bis zu 400 €/Jahr betragen
Gebraucht oder Neu?
Bei der 125er ist Gebrauchtkauf oft die beste Option. Eine Honda CB125R von 2022 mit 5.000 km wird auf etwa 3.200–3.500 € gehandelt – das ist 1.300 € Ersparnis gegenüber Neuwagen. Honda- und Yamaha-125er verkaufen sich sehr gut, du wirst beim Verkauf keinen großen Wertverlust erleiden, wenn du sie ordnungsgemäß pflegst.
Mein Rat: Wenn das dein erstes Motorrad ist und du in 2 Jahren den A2-Führerschein machen willst, kauf gebraucht. Du kannst deine 125er ohne größere Verluste wieder verkaufen, um dein zukünftiges A2er-Motorrad zu finanzieren.
Auf L'Atelier kann dir unser KI-Assistent helfen, die technischen Punkte einer gebrauchten 125er zu überprüfen: normaler Verschleiß, Wartungsintervalle, zu überprüfende Teile. Stelle deine Frage mit dem genauen Modell und Baujahr.
