Bevor du Schrauben drehst: die Diagnose
Bevor du anfängst, prüfe diese drei Punkte. In 50% der Fälle liegt das Problem hier und nicht am Schaltwerk selbst.
- Ist die Schaltwerk-Ausfallende gerade? Eine verbogene Ausfallende verfälscht die gesamte Einstellung. Schau das Schaltwerk von hinten an: die Rollen müssen vertikal perfekt mit den Ritzeln ausgerichtet sein. Wenn nicht, richte sie gerade oder tausche die Ausfallende aus.
- Ist das Zug in gutem Zustand? Ein ausgefranstes, verrostetes oder rissiges Zughülle überträgt die Spannung nie richtig. Im Zweifelsfall tausche Zug und Hülle aus.
- Ist die Kette verschlissen? Eine Kette, die um mehr als 0,75% gedehnt ist, springt auf den Ritzeln ab, selbst mit einem perfekt eingestelltem Schaltwerk. Prüfe mit einem Messwerkzeug (siehe unseren Artikel zur Kettenverschleiß).
Schritt 1 — Untere Anschlagschraube einstellen (Schraube L)
Die Schraube L (Low) begrenzt die Bewegung des Schaltwerks zum großen Ritzel (das leichteste).
- Schalte auf das größte hintere Ritzel und das kleinste vordere Kettenblatt
- Schau die Rollen von hinten an: sie müssen vertikal perfekt unter dem großen Ritzel ausgerichtet sein
- Wenn das Schaltwerk nicht zum großen Ritzel kommt, drehe die Schraube L raus (gegen den Uhrzeigersinn)
- Wenn es zu weit geht und in die Speichen fallen könnte, drehe die Schraube L rein (im Uhrzeigersinn)
Sicherheit: eine zu weit offene L-Anschlagschraube kann die Kette in die Speichen werfen. Das ist die Art von Fehler, die ein Laufrad zerstört und zu einem schweren Sturz führen kann.
Schritt 2 — Obere Anschlagschraube einstellen (Schraube H)
Die Schraube H (High) begrenzt die Bewegung des Schaltwerks zum kleinen Ritzel (das schwerste).
- Schalte auf das kleinste hintere Ritzel und das größte vordere Kettenblatt
- Die Rollen müssen unter dem kleinsten Ritzel ausgerichtet sein
- Gleiche Logik: drehe raus, wenn das Schaltwerk nicht ankommt, drehe rein, wenn es zu weit geht
Schritt 3 — B-Gap einstellen (Schraube B)
Der B-Gap ist der Abstand zwischen der oberen Führungsrolle und den Ritzelzähnen. Das ist eine oft übersehene Einstellung, aber sie ist entscheidend für die Schaltqualität.
- Schalte auf das größte hintere Ritzel
- Messe den Abstand zwischen der Oberseite der Führungsrolle und der Unterseite der Ritzelzähne
- Zielwert: 5–6 mm (variiert je nach Schaltwerk – siehe Herstellerangaben)
- Drehe die Schraube B rein, um die Rolle zu entfernen, raus, um sie näher heranzubringen
Ein zu kleiner B-Gap verursacht Geräusche und Reibung. Ein zu großer B-Gap macht Schaltvorgänge langsam und unpräzise, besonders beim Hinaufschalten zu den großen Ritzeln.
