Das Symptom
Du trittst rückwärts in die Pedale, und statt der üblichen Klickgeräusche ist alles blockiert. Oder noch schlimmer: Die Kassette dreht sich weiter, auch wenn du aufgehört hast zu treten. Der Freilauf ist festgesetzt.
Hauptursache
Wasser und Schlamm haben den Sperrmechanismus (3 Sperrklinken oder innere Federn) durchdrungen. Das Fett ist hart geworden, die Sperrklinken sind verklebt.
3 Methoden von weniger bis stärker invasiv
Methode 1 — Das WD-40 Bad
- Demontiere das Hinterrad
- Demontiere die Kassette (wenn möglich — sonst überspringe zu Methode 2)
- Nimm den Freilauf aus der Nabe (benötigt normalerweise den 12mm Innensechskant-Schlüssel)
- WD-40 Bad oder Kriechöl für 30 Minuten
- Drehe es manuell in beide Richtungen, es sollte sich graduell freigeben
- Einmal befreit: Reinige mit Entfetter (Park Tool CB-2, Isopropylalkohol)
- Wieder fetten mit flüssigem Fett (Shimano Premium Grease, keine dicke Fette wie Marine-Typ)
Methode 2 — Sanfte Erwärmung
Wenn der Freilauf nicht aus der Nabe kommt (passiert bei alten HG-Modellen), halte einen Föhn 60-80°C für 5 Minuten auf den Mechanismus. Das harte Fett wird weich, die Sperrklinken geben frei. Danach mit WD-40 fortfahren.
⚠️ Nie Lötlampe oder kochendes Wasser: Du verformst die Achsen oder Lager.
Methode 3 — Vollständige Demontage
Wenn nichts funktioniert, musst du den Mechanismus öffnen. Das benötigt das Shimano TL-FH16 Werkzeug (15-25€). An diesem Punkt kannst du entweder das Werkzeug bestellen oder den kompletten Freilauf austauschen (30-80€ je nach Modell).
