La batería es la pieza más cara de una bicicleta eléctrica, y la temperatura es su enemigo principal. Dos efectos a no confundir: el frío que reduce temporalmente la autonomía, y el calor que daña permanentemente la célula.
Frío: menos autonomía, pero reversible
Las células de litio-ion dan su capacidad máxima alrededor de 10-25 °C. Por debajo, la química se ralentiza: con frío extremo, puedes perder 20 a 30 % de autonomía. Es temporal — la capacidad regresa al calentarse — pero sorprende en invierno.
Los buenos hábitos:
- Guarda la batería en calor (dentro de casa), no en la bicicleta en un garaje helado.
- Instala la batería en el último momento antes de partir, aún tibia.
- Nunca cargues una batería congelada. Cargar por debajo de 0 °C daña las células. Déjala alcanzar temperatura ambiente primero.
- Una funda de neopreno limita el enfriamiento al pedalear en invierno.
Calor: el verdadero asesino silencioso
El calor, en cambio, no reduce la autonomía en el momento — envejece la batería permanentemente. Una batería dejada cargada al 100 % en pleno verano, en un maletero de coche o al sol, pierde capacidad para siempre.
- No dejes la batería al sol ni en un coche cerrado en verano.
- No la guardes cargada al máximo. Para almacenamiento prolongado, lo ideal es alrededor del 50-60 % de carga.
- Carga después del paseo, una vez la batería se ha enfriado, no justo después de un esfuerzo fuerte cuando está caliente.
