El contexto 2024: Bosch se pone al día
Con la llegada de Avinox (105 Nm), Specialized 2.2 (90 Nm) y Shimano EP801 (85 Nm), el Bosch CX de 2020 (85 Nm) empezaba a quedarse atrás. La revisión BDU384Y anunciada a finales de 2023 e integrada en los modelos 2024 corrige esta situación.
Especificaciones del nuevo Bosch CX
| Especificación | CX 2020 (BDU374Y) | CX 2024 (BDU384Y) |
|---|---|---|
| Par máximo | 85 Nm | 100 Nm (+15 Nm) |
| Potencia pico | 600 W | 750 W (+150 W) |
| Cadencia máx. | 120 rpm | 120 rpm (igual) |
| Peso | 2,9 kg | 2,8 kg (-100 g) |
| Modo eMTB | adaptativo | adaptativo (algoritmo mejorado) |
| Tensión | 36 V | 36 V (igual) |
| Compatibilidad batería | PowerTube 500/625/750 | PowerTube 800 añadida |
| Sensor de par | dual | triple (+ posición rueda) |
| Sistema | Smart System | Smart System obligatorio |
La obligatoriedad de Smart System
Este es EL cambio estructural: es imposible comprar un Bosch CX 2024 sin Smart System. Se acabó la compatibilidad con las pantallas antiguas Intuvia, Purion, Nyon (1ª gen). Debes pasar a:
- Kiox 300 (pantalla gama media) — 220 €
- Kiox 500 (pantalla color premium) — 320 €
- SmartphoneGrip (teléfono como pantalla vía app Flow) — 90 €
- System Controller (mando mini sin pantalla, smartphone gestiona la visualización) — 50 €
Si cambias un CX 2020 por un 2024 en una bici existente, tu pantalla antigua no funciona — recableado completo del cockpit, contar ~400 € en piezas + montaje.
Modo eMTB mejorado — el algoritmo "Race"
El modo eMTB lee el sensor de par 1000×/seg y adapta el boost. En 2024, nuevo algoritmo "Race" que:
- Arranca más violentamente en cuanto el sensor de par supera 35 N·m
- Se limita más rápido a 100 Nm (sin retardo)
- Corte más suave a 25 km/h (anti-tirones)
En campo: ganancia de ~20% en relanzamientos cortos (medido en secciones empinadas de 50 m, pendiente del 12%). La diferencia con Specialized 2.2 sigue siendo mínima, pero el modo automático Bosch es notablemente más inteligente que la competencia.
