Elegir tu primera moto "de verdad" con el permiso A2 es emocionante pero también estresante. La oferta es enorme, las opiniones contradictorias y tu presupuesto no es ilimitado. Tras ayudar a decenas de nuevos conductores a elegir su montura, aquí va mi comparativa real de las 10 mejores motos A2 en 2026.
Las reglas del permiso A2
Recordemos que el permiso A2 limita la potencia a 35 kW (47,5 CV) y la relación potencia/peso a 0,2 kW/kg. Algunas motos son A2 de fábrica, otras se limitan desde versiones más potentes. Una limitación de calidad no arruina la experiencia, pero hay que presupuestarla (200-400 EUR en concesionario).
La comparativa completa
| Modelo | Cilindrada | Potencia A2 | Peso | Asiento | Precio 2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| Honda CB500F | 471 cc | 47,5 CV nativo | 189 kg | 785 mm | 6.699 € |
| Yamaha MT-07 | 689 cc | 47,5 CV (limitada) | 184 kg | 805 mm | 7.499 € |
| KTM 390 Duke | 373 cc | 44 CV nativo | 171 kg | 820 mm | 6.199 € |
| Kawasaki Z400 | 399 cc | 45 CV nativo | 167 kg | 785 mm | 5.999 € |
| Suzuki SV650 | 645 cc | 47,5 CV (limitada) | 197 kg | 785 mm | 7.199 € |
| Royal Enfield Meteor 350 | 349 cc | 20 CV nativo | 191 kg | 765 mm | 4.599 € |
| Husqvarna Svartpilen 401 | 373 cc | 44 CV nativo | 163 kg | 835 mm | 6.499 € |
| Honda CBR500R | 471 cc | 47,5 CV nativo | 194 kg | 785 mm | 7.199 € |
| Benelli TRK 502 | 500 cc | 47,5 CV nativo | 235 kg | 800 mm | 6.299 € |
| Kawasaki Ninja 400 | 399 cc | 45 CV nativo | 168 kg | 785 mm | 6.499 € |
Mis 3 favoritas
Honda CB500F — la apuesta segura
La CB500F es la moto A2 por excelencia. 47,5 CV de fábrica, sin limitación. El twin paralelo es suave, la posición de conducción erguida y cómoda, y la fiabilidad Honda es legendaria. De segunda mano, encuentras ejemplares 2022-2024 entre 4.500 y 5.500 € con pocos km.
Yamaha MT-07 — diversión pura
El CP2 bicilíndrico de la MT-07 es probablemente el mejor motor del segmento. Incluso limitada a 47,5 CV, ofrece un par generoso y sensaciones que pocas A2 igualan. El inconveniente: necesita limitación (unos 300 € en Yamaha) y su ligereza combinada con el par puede sorprender a un principiante total.
KTM 390 Duke — la deportiva accesible
La Duke 390 es un bisturí: 171 kg, chasis afilado, frenos Bybre excelentes. El monocilíndrico vibra algo en autopista, pero en ciudad y carretera secundaria es una delicia. El cuadro TFT con conectividad es un plus real.
