La 125 es el segmento donde las marcas chinas pegan más fuerte. Por el precio de una Honda CB125R (5.149 € en Francia antes de su modelo 2026), puedes comprar una 125 china nueva y, con la diferencia, la chaqueta, el casco y el primer año de seguro. Pantalla TFT, iluminación full LED, horquilla invertida y refrigeración líquida son ya habituales a 3.500 €. En España, gran mercado de 125, la oferta china es todavía más amplia.
Falta elegir con cabeza: no todas las 125 chinas valen lo mismo, y la diferencia está menos en la ficha técnica que en la garantía, la red y la reventa. Esta es la guía, con los precios consultados en los importadores franceses en octubre de 2026; los precios españoles pueden variar, pero la lógica es la misma.
El marco: quién puede conducir una 125
- Carné A1 (desde los 16 años): 125 cc como máximo, 11 kW (15 CV) como máximo, relación potencia/peso de 0,1 kW/kg como máximo.
- En España, el carné B con más de tres años de antigüedad permite conducir motos de 125 cc dentro del país. En Francia, el B exige dos años y una formación de 7 horas.
- Frenos: la normativa europea exige en las motos de hasta 125 cc ABS o frenada combinada (CBS). Por encima, el ABS es obligatorio.
Todas las 125 citadas cumplen esos límites. Para lo básico al elegir una primera moto, lee nuestra guía de compra de la primera 125.
Las marcas y sus grupos
Antes de comparar, debes saber a quién compras. Los vínculos de capital están en quién fabrica qué en las motos chinas; para las 125, lo esencial:
| Marca | Grupo | Importador en Francia |
|---|---|---|
| Zontes | Guangdong Tayo (diseña sus motores) | GD France (también CFMoto) |
| QJMotor | Qianjiang, controlado por Geely | SIMA desde 2024 |
| Keeway | Qianjiang, controlado por Geely | DIP (también Voge) |
| Voge | Loncin, controlado por Zongshen | DIP |
| Mash | Marca propia del importador SIMA, fabricada por Shineray | SIMA |
Keeway y QJMotor salen del mismo grupo pero pasan por dos importadores distintos en Francia: es el importador, no la fábrica, quien gestiona tu garantía y tus recambios. En España cada marca tiene su distribuidor: compruébalo antes de comprar.
Los precios reales (octubre de 2026, Francia)
Zontes: primero el equipamiento
Gama 125 consultada en la web del importador francés, precios «desde» (las ofertas del momento los mueven):
| Modelo | Precio indicado |
|---|---|
| 125 Urban | 2.999 € (3.490 € en algunas páginas) |
| 125 Roadster R | 3.299 € |
| 125 Scrambler X | 3.299 € (oferta) |
| 125 Hyper Trail | 3.499 € (3.990 € sin oferta) |
| 125 C2 | 3.499 € (oferta) |
Ejemplo de ficha: la 125 Urban anuncia 14,6 CV (10,3 kW) a 9.000 rpm, 160 kg y un consumo de 2,5 l/100 km, con ABS. Garantía en Francia: 3 años en piezas y 2 en mano de obra en la red Zontes; las condiciones precisan que la mano de obra solo se cubre el primer año en algunos casos: léelas antes de firmar.
QJMotor: refrigeración líquida en todas
Gama 125 consultada en la web del importador francés:
| Modelo | Tipo | Precio |
|---|---|---|
| SRK 125 S | Naked | 3.399 € |
| SRV 125 | Custom | 3.399 € |
| SRK 125 S2 | Naked | 3.499 € |
| SRK 125 R | Deportiva | 3.799 € |
| SRT 125 DX | Trail, rueda de 21 pulgadas | 3.999 € |
Todas anuncian 15 CV (11 kW) a 9.500 rpm y refrigeración líquida: el máximo del A1. La SRK 125 R pesa 153 kg en seco y lleva ABS de dos canales.
Keeway: el precio mínimo
Keeway juega la carta del precio más bajo, con modelos a menudo refrigerados por aire y más sencillos. Como referencia, la naked RKF 125 (refrigeración líquida, 12 CV) salió a 2.695 € y la K-Light 125 (neorretro, 10,6 CV) a 2.595 €; la RKF 125 aparece en torno a 2.990 € en 2025-2026 en Italia. Consulta el precio actual en un concesionario.
La referencia japonesa
La Honda CB125R costaba 5.149 € en Francia antes de su modelo 2026, y la Yamaha MT-125 ronda los 5.600 € en el mercado. La diferencia con una 125 china bien equipada es por tanto de 1.500 a 2.500 €.
Los criterios técnicos que de verdad cuentan
La refrigeración
Una 125 refrigerada por líquido aguanta mejor los regímenes altos en verano y en atascos, a cambio de un manguito y una bomba de agua más. Una 125 refrigerada por aire es más sencilla y barata de mantener. Para uso diario en ciudad con tramos de autovía, el líquido es una ventaja real; para trayectos urbanos cortos, el aire basta.
Los frenos
ABS o CBS: los dos son legales, pero el ABS (sobre todo de dos canales) da mucha más seguridad a un principiante. En las fichas, comprueba el número de canales.
La potencia real
Entre 10,6 CV (K-Light) y 15 CV (QJMotor), la diferencia se nota en cuanto sales de la ciudad. Si usas la autovía a diario, apunta a los 15 CV.
El peso
Las 125 chinas suelen ser pesadas: 140 a 160 kg, cuando una CB125R ronda los 130 kg. El equipamiento (pantalla, luces, protecciones) pesa, y se nota al maniobrar.
