Comprar una moto de ocasión: los 12 puntos a verificar

Comprar una moto de ocasión suele ser el mejor plan económicamente, pero también es un campo minado para el comprador no avisado. Tras años peritando motos para clientes, aquí va mi checklist de los 12 puntos a verificar antes de firmar.

Foto: Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

Antes del desplazamiento

Bandera roja absoluta: "La documentación está a nombre de mi colega/mi mujer/mi empresa". Huye.

En el sitio — motor frío

Llega siempre en frío. Pide al vendedor que no arranque la moto antes de tu llegada.

2. El chasis Mira la moto de frente: las ruedas deben estar perfectamente alineadas. Agáchate y visa de delante hacia atrás. Un desajuste indica una caída seria.

5. El motor — en caliente Tras 5 minutos: ralentí estable, sin ruidos anormales, todas las marchas entran sin crujidos.

9. La electricidad Verificar todos los faros, intermitentes, claxon, arranque, cuadro de instrumentos.

10. Rodamientos de rueda Moto en caballete, intenta mover cada rueda lateralmente. Ningún juego debe ser perceptible.

11. Número de bastidor Debe coincidir exactamente con la documentación. Verificar que no ha sido regrabado.

12. Prueba en carretera Si el vendedor rechaza una prueba, pasa de largo. Aceleración limpia, frenado equilibrado, sin vibraciones anormales, todas las marchas entran.

Banderas rojas

• Precio demasiado bajo (>20% por debajo de mercado)
• "Tiene un ruidito pero es normal" — No, nunca es normal
• Vendedor con prisa que no deja examinar la moto
• Modificaciones "racing" en moto reciente = moto maltratada
• Cuentakilómetros bajo en moto vieja con mandos gastados = manipulado

En L'Atelier, puedes verificar las especificaciones técnicas de cualquier modelo antes de ir a verla: peso en vacío, espesor mínimo de discos, tensión de cadena recomendada, capacidad de aceite.