El segmento trail/adventure es el más dinámico del mercado moto. Ya quieras cruzar África o simplemente disfrutar de carreteras sinuosas el fin de semana, hay un trail para ti. Aquí va la comparativa 2026 de los modelos que importan, probados en carretera y fuera de ella.
La tabla comparativa
| Modelo | Cilindrada | Potencia | Par | Peso | Depósito | Precio 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW R1300GS | 1.300 cc | 145 CV | 149 Nm | 237 kg | 19,5 L | 19.600 € |
| KTM 1290 Super Adventure S | 1.301 cc | 160 CV | 138 Nm | 228 kg | 23 L | 19.499 € |
| Yamaha Ténéré 700 | 689 cc | 73 CV | 68 Nm | 204 kg | 16 L | 10.499 € |
| Honda Africa Twin | 1.084 cc | 102 CV | 112 Nm | 226 kg | 24,8 L | 16.199 € |
| Suzuki V-Strom 800DE | 776 cc | 84 CV | 78 Nm | 230 kg | 20 L | 11.199 € |
| Aprilia Tuareg 660 | 659 cc | 80 CV | 70 Nm | 204 kg | 18 L | 12.499 € |
Los grandes trails (1000+ cc)
BMW R1300GS — el rey indiscutible
La GS sigue siendo la referencia del segmento desde hace más de 40 años. El motor boxer 1300 es una maravilla de flexibilidad con sus 149 Nm de par. La electrónica es la más completa del mercado: suspensión semiactiva, ABS en curva, quickshifter bidireccional, radar adaptativo opcional.
Puntos fuertes: polivalencia absoluta, confort en largo recorrido, red de concesionarios densa, valor de reventa excepcional. Puntos débiles: precio elevado (y sube rápido con las opciones), peso en off-road serio, coste de revisiones BMW.
KTM 1290 Super Adventure S — la más deportiva
La KTM 1290 es la respuesta austriaca a la GS. 9 kg más ligera, 15 CV más potente, apuesta por la deportividad. El twin LC8 es un motor con carácter y sonido ronco.
Puntos fuertes: mejor relación peso/potencia, comportamiento en carretera incisivo, autonomía récord (23 L). Puntos débiles: confort de pasajero medio, red SAV menos densa que BMW.
Honda Africa Twin — la fiable
La Africa Twin es la elección sensata. El twin paralelo 1084 cc es indestructible, la caja DCT opcional es un placer en ciudad y pista. El depósito de 24,8 L ofrece una autonomía excepcional.
Puntos fuertes: fiabilidad Honda, depósito enorme, caja DCT única, precio razonable. Puntos débiles: potencia inferior frente a las dos anteriores, acabados algo austeros.
