La parte administrativa de una venta de moto es corta pero rígida. Falta un documento y la operación se bloquea el día de la cita; se olvida un trámite y sigues siendo responsable de una máquina que ya no es tuya. Esta es la lista completa, en el orden en que hay que ocuparse de ella.
Antes de poner la moto a la venta
Comprobar el permiso de circulación y la ficha técnica
El permiso de circulación debe estar a tu nombre y sin anomalías, y la ficha técnica (tarjeta ITV) debe ser legible y estar sellada al día. Tres casos problemáticos que conviene resolver antes:
- Permiso a nombre de un propietario anterior: la venta es imposible en ese estado. Regulariza antes de publicar el anuncio.
- Cambio de domicilio no comunicado: actualízalo, el trámite es gratuito y se hace en línea en la sede electrónica de la DGT.
- Permiso o ficha técnica perdidos o deteriorados: pide un duplicado. El del permiso se solicita en la Jefatura de Tráfico con cita previa o en línea, con una tasa de unos 20 €; el de la ficha técnica se gestiona en una estación ITV o a través del fabricante. Cuenta con varios días de plazo, así que anticípalo.
Una documentación irregular es el primer motivo de anulación de una cita de venta.
La ITV
La moto debe tener la ITV en vigor el día de la venta. Sin ella, el comprador no puede circular legalmente y Tráfico no tramita el cambio de titularidad.
Lo que hay que recordar para una venta:
- Las motos pasan la primera ITV a los 4 años desde la matriculación y después cada 2 años.
- El coste se sitúa generalmente entre 25 y 45 €, según la comunidad autónoma y la estación.
- Si la inspección resulta desfavorable, la segunda inspección debe hacerse en el plazo indicado en el informe, normalmente dos meses, en la misma estación.
- Comprueba la fecha de caducidad antes de publicar el anuncio: presentar una ITV que caduca dentro de tres semanas es un argumento de negociación regalado.
En la práctica, enseñar un informe de ITV reciente y favorable es tanto un argumento de venta como una obligación. Un informe con defectos leves anotados no impide la venta, pero hay que contar con que el comprador ponga precio a esos puntos.
El informe de la DGT
El informe del vehículo emitido por la DGT acredita que la moto no tiene cargas, embargos, precintos ni reserva de dominio, y muestra el número de titulares anteriores, la situación de la ITV y si consta como sustraída o dada de baja.
- El informe reducido se descarga gratis desde la sede electrónica de la DGT con cl@ve o certificado digital, en unos minutos, con la matrícula.
- El informe completo lleva una tasa de unos 9 € y aporta el detalle del historial.
- Genérala la víspera o la mañana de la cita: cuanto más reciente, mejor.
Si el informe revela una reserva de dominio ligada a una financiación en curso, hay que cancelar el préstamo y obtener el levantamiento de la entidad financiera antes de cualquier transmisión.
Reunir el historial
Sin valor jurídico pero con un valor de mercado real:
- Libro de mantenimiento sellado
- Facturas de mantenimiento y de piezas, ordenadas por fecha
- Informes de ITV anteriores
- Último recibo del impuesto municipal de circulación (IVTM) pagado
- Facturas de los accesorios montados
- Duplicados de llaves y tarjetas de llave si las hay
El día de la venta
El contrato de compraventa
En España no existe un impreso oficial obligatorio: el documento central es un contrato de compraventa entre particulares, firmado por duplicado, uno para cada parte.
Puntos de vigilancia:
- Recoge los datos exactamente como figuran en el permiso de circulación y la ficha técnica: matrícula, número de bastidor, marca, modelo.
- Identifica a ambas partes con nombre, apellidos, DNI o NIE y domicilio.
- Indica la fecha y la hora precisas de la transmisión. Ese detalle determina el momento en que cesa tu responsabilidad: cuenta si se comete una infracción ese mismo día.
- Anota el kilometraje leído en el cuentakilómetros y el precio acordado.
- Incluye la mención «se vende en el estado en que se encuentra, con los defectos conocidos declarados» y describe honestamente el estado. Una declaración falsa compromete tu responsabilidad.
- Recuerda en el contrato que el ITP y la tasa del cambio de titularidad corren por cuenta del comprador, y que este dispone de 30 días para el trámite.
- No olvides ninguna firma. Un ejemplar sin firmar por el comprador es inservible en caso de litigio.
Entregar la documentación
A diferencia de otros países, aquí no se tacha ni se anula nada: se entrega la documentación íntegra al comprador.
- Permiso de circulación original.
- Ficha técnica (tarjeta ITV) con las inspecciones selladas.
- Último recibo del IVTM y, si lo tienes, el informe de la DGT.
- Llaves, manual, antirrobo y accesorios acordados.
Fotografía todo antes de entregarlo: permiso, ficha técnica y contrato firmado. Es tu única prueba si más adelante hay discusión.
Si no sabes lo que vale la máquina que estás cediendo y quieres comprobar antes de firmar que el precio del contrato encaja con el mercado, una estimación gratuita en 2 minutos en /cote-moto te da una horquilla de referencia.
Después de la venta: los plazos que cuentan
La notificación de venta a la DGT
Es el trámite que más olvidan los vendedores y el de consecuencias más graves.
- Se hace en línea en la sede electrónica de la DGT con cl@ve o certificado digital, en la Jefatura Provincial de Tráfico con cita previa, o a través de una gestoría.
- El plazo es de 10 días desde la venta.
- Es gratuita.
- Necesitas los datos del comprador y una copia del contrato de compraventa.
- Al finalizar obtienes un justificante de notificación de transmisión. Consérvalo: es tu prueba de que el vehículo ha dejado de estar bajo tu responsabilidad.
Mientras la notificación no esté registrada, las multas ligadas al vehículo siguen llegando a tu domicilio. Recurrirlas después es posible, pero consume tiempo.
Ojo con un matiz: la notificación te libera de la responsabilidad, pero la moto sigue figurando a tu nombre hasta que el comprador complete el cambio de titularidad, para el que dispone de 30 días. Ese trámite implica el pago del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP) —el tipo varía según la comunidad autónoma, habitualmente entre el 4 y el 8 % del valor fiscal, con cuotas fijas reducidas en algunas comunidades para vehículos antiguos o de baja cilindrada— y de la tasa de la DGT, de unos 55 €, con tarifa reducida para ciclomotores. Si el comprador se retrasa, tu justificante de notificación es lo que te protege.
Dar de baja o transferir el seguro
Contacta con tu aseguradora en cuanto se cierre la venta, con el contrato de compraventa como respaldo.
- La cobertura no se interrumpe sola: hay que pedir expresamente la baja de la póliza.
- Envía la solicitud con copia del contrato de compraventa, por el canal que indique la compañía (área de cliente, correo electrónico o burofax).
- Tienes derecho a la devolución de la parte de prima no consumida.
- Si compras otra máquina, pide mejor un cambio de vehículo en la póliza: conserva tu bonificación y evita una interrupción de cobertura.
- Si no vas a asegurar nada de inmediato, solicita el certificado de siniestralidad y bonificación: te lo pedirán en tu próxima póliza.
No dejes correr el contrato «por si acaso». Estás pagando por un vehículo que ya no tienes.
