En los Países Bajos, el ciclismo no es un deporte: es un modo de transporte masivo usado por todas las edades y clases. Esta normalidad descansa en décadas de infraestructura diseñada en torno a un principio simple: hacer el ciclismo más rápido y seguro que el auto en distancias cortas.
Una red separada, no una línea pintada
La diferencia fundamental: la mayoría de las rutas son infraestructura físicamente separada del tráfico motorizado (fietspaden), a menudo bidireccionales, anchas, pavimentadas con asfalto rojo característico. Donde muchos países se conforman con una línea pintada, los Países Bajos construyen infraestructura dedicada.
Las fietssnelwegen: autopistas de bicicletas
Las fietssnelwegen (autopistas de bicicletas) conectan ciudades a largas distancias, con pocos paros, superficies lisas y señalización clara. Hacen que los viajes largos y las e-bikes sean genuinamente competitivos contra los autos.
Prioridad en los cruces
El genio holandés sucede en los cruces: rotondas con prioridad para bicicletas, semáforos que detectan ciclistas, giros a la derecha protegidos. El ciclista no es tolerado, tiene prioridad — lo que cambia todo en el sentido de seguridad.
