El Stumpjumper EVO es una plataforma trail/enduro ultraajustable, pensada para devorar descensos comprometidos manteniendo su carácter pedaleador. Pero esta versatilidad se basa en una suspensión a vigilar de cerca y una geometría ajustable que exige rigor en el remontaje. Aquí está lo esencial para mantener tu EVO en forma.
Suspensión: el corazón de la bici
El Stumpjumper EVO gira en torno a una cinemática FSR (Horst link) con aproximadamente 150 mm en la trasera y una horquilla de 160 mm. El rendimiento y la seguridad dependen de un mantenimiento regular de los elementos suspendidos.
- Horquilla: vaciado de los tubos de inmersión cada 50 h, revisión completa (juntas + baño de aceite) cada 100 a 200 h.
- Amortiguador: mantenimiento lower leg / air can según el modelo (Fox o RockShox) al mismo ritmo.
- Rodamientos de biela: a controlar cada 6 meses, son los que absorben el agua y el barro.
Para el ajuste básico, comienza por el SAG (25 a 30 % en la trasera) antes de tocar el resto. Nuestra guía ajuste del SAG horquilla detalla el método, y el mantenimiento horquilla RockShox cubre el vaciado si vas con Pike o Lyrik.
El flip-chip y la geometría ajustable
Es la firma del EVO: un flip-chip en el amortiguador (High/Low) y copas de dirección reversibles que varían el ángulo de dirección en varias posiciones. Al remontar, verifica la orientación de los insertos y el par de apriete del eje de biela. Una geometría mal remontada se traduce en un comportamiento inestable.
Pares de apriete indicativos
Valores indicativos, siempre verifica para tu versión y año exacto.
| Elemento | Par (Nm) |
|---|---|
| Eje de biela principal | 12-15 |
| Tornillos de potencia (manillar) | 5 |
| Tija de sillín (collarín) | 5-6 |
| Pinza de freno (PM/Flat) | 9-10 |
| Eje pasante rueda | 15 |
| Pedalier (según estándar) | 40-50 |
