El calor afecta tu bicicleta de dos formas: tu cuerpo, que pierde agua mucho más rápido, y la mecánica, que no reacciona igual al sol. Algunos ajustes bastan para pasar el verano sin pinchazos ni averías.
Hidratación: anticipar, no recuperar
En una salida estival puedes perder más de un litro de sudor por hora. Esperar a tener sed significa que ya has perdido en vigilancia y potencia.
- Bebe regularmente, en pequeños sorbos, desde el inicio — no solo en las paradas.
- Más allá de una hora de esfuerzo en calor, añade electrolitos (sodio): solo el agua no repone lo que el sudor arrastra.
- Parte temprano por la mañana o a última hora de la tarde para evitar el pico de calor de primeras horas de la tarde.
Presión de neumáticos: sube al sol
Como en moto, la presión aumenta con la temperatura. Un neumático dejado bajo el sol directo, o inflado fresco y luego rodado sobre asfalto a 50 °C, ve subir su presión. En un neumático de carretera inflado alto (6-7 bar), el margen antes del reventón es menor de lo que parece.
- Infla dentro del rango bajo recomendado si vas a rodar en pleno calor, especialmente en gravel donde importa la comodidad.
- No dejes la bicicleta inflada bajo el sol directo en un coche o contra una pared ardiente: ahí es donde fallan las cámaras.
- Un neumático ligeramente menos inflado agarra mejor en asfalto ablandado por calor.
