La Yamaha Ténéré 700 apuesta por la simplicidad mecánica de su bicilíndrico CP2 de 689 cm³. Es un trail deliberadamente rústico, pensado para durar y para ser mantenido por su propietario. Aquí está lo esencial para mantener tu T7 en plena forma, tanto si ruedas por asfalto como en pista arenosa.
El motor CP2, una base sólida
El motor CP2 compartido con la MT-07 ha demostrado su fiabilidad. Su punto fuerte sigue siendo un mantenimiento accesible: poca electrónica superflua, un acceso correcto a los componentes y una reputación de longevidad que a menudo supera los 100 000 km bien seguidos. La contrapartida de un uso fuera de carretera es una mayor solicitación del filtro de aire y de la transmisión.
Intervalos de mantenimiento a respetar
Yamaha cifra la revisión principal alrededor de los 10 000 km, con un cambio de aceite intermedio recomendado más pronto en uso todo terreno intensivo.
| Operación | Intervalo indicativo |
|---|---|
| Cambio de aceite + filtro | 10 000 km o 1 año |
| Control de juego en válvulas | 40 000 km |
| Filtro de aire | 20 000 km (antes en polvo) |
| Líquido de frenos | 2 años |
| Bujías | 40 000 km |
En uso en arena o barro, divide por dos el intervalo del filtro de aire. Un filtro obstruido ahoga el CP2 e incrementa el consumo.
Pares de apriete a conocer
Aquí se muestran valores indicativos a verificar para tu año exacto antes de cualquier intervención seria.
| Elemento | Par indicativo |
|---|---|
| Bujías | 13 Nm |
| Tapón de drenaje | 43 Nm |
| Eje de rueda delantera | 75 Nm |
| Tuerca de eje de rueda trasera | 110 Nm |
| Mordaza de freno delantero | 35 Nm |
Para los pares exactos vinculados a tu año de fabricación, el asesor mecánico L'Atelier te proporciona el valor extraído del manual de taller correspondiente, sin aproximaciones. Un apriete a ojo en un eje de rueda nunca es buena idea. Nuestro tabla de pares de apriete moto también da los órdenes de magnitud por diámetro.
