¿Cómo se calcula el valor de tu moto?
El mismo principio que una guía profesional: partimos del precio de catálogo nuevo y aplicamos coeficientes transparentes a cada criterio que pesa en el precio de ocasión de una moto o un scooter. Cada coeficiente se muestra en el informe.
Los 6 criterios
Precio nuevo
El precio de catálogo del año del modelo. Una moto usada se valora como porcentaje de ese precio: es la base de todo el cálculo.
Marca y categoría
Las trail y las 125 tienen mucha demanda y se deprecian despacio; las deportivas se desgastan más y cuestan más de mantener. BMW, Ducati, Harley, Triumph o Vespa aguantan mejor el valor que las marcas de entrada.
Año
−10 a −18 % el primer año, luego una curva que se ralentiza. A los 10 años una moto cuidada se estabiliza en torno al 40-45 % del precio nuevo, mucho mejor que una bicicleta.
Kilometraje
Un kilometraje normal para la edad no penaliza. Más allá de 30 000 km la depreciación se acelera, y más allá de 50 000 km el comprador descuenta embrague, kit de cadena y suspensiones.
Estado e historial
Libro de mantenimiento sellado, factura, dos llaves: hasta +6 %. Una moto que necesita reparaciones pierde hasta un 35 %.
País
El mismo modelo no se revende al mismo precio en Francia, Alemania, Italia o Reino Unido: un coeficiente de país ajusta el valor y los anuncios comparables se buscan en los portales del país elegido.
La fórmula
Valor = precio nuevo × coef. categoría × coef. marca × coef. año × coef. kilometraje × coef. estado × coef. país. El precio de recompra en concesionario descuenta después 250 € de puesta a punto (revisión, neumáticos, consumibles, garantía).
Preguntas frecuentes
¿El valor tiene en cuenta la versión (A2, ABS, opciones)?
Indirectamente, a través del precio nuevo que introduces: usa el precio de tu versión exacta. El informe detallado compara después con anuncios reales de modelos equivalentes.
¿Por qué un scooter se deprecia de forma distinta?
La demanda urbana es fuerte y constante: un PCX, un TMAX o una Vespa se revenden rápido. Su coeficiente de categoría es cercano al de una moto, y las marcas premium del scooter (Vespa) se tratan como tales.
Mi moto tiene más de 12 años: ¿es fiable el valor?
Más allá de 12 años, el estado real pesa más que la edad: pasamos la fiabilidad a « media » y recomendamos apoyarse en los anuncios comparables del informe.
¿Por qué la recompra es inferior a la venta entre particulares?
El profesional pone la moto a punto (≈250 €), la garantiza y asume el riesgo de no venderla. A cambio, la venta es inmediata.
¿De dónde salen los coeficientes?
De un método desarrollado en taller, recalibrado con precios de reventa reales (MT-07, Z650, Vespa GTS…) y con nuestra base documental técnica.