Perche devi fare manutenzione alla forcella
La tua forcella RockShox e un componente di precisione che lavora senza sosta. A ogni uscita, gli steli scorrono nei foderi, le guarnizioni parapolvere trattengono lo sporco, e l'olio lubrifica il tutto. Senza manutenzione, lo sporco si infiltra, l'olio si degrada, e la forcella diventa ruvida, perde sensibilita e finisce per danneggiare i suoi componenti interni.
RockShox raccomanda due livelli di manutenzione: lower leg service (base, frequente) e full service (completo, meno frequente).
Lower leg service — ogni 50 ore
E la manutenzione base. Cambi l'olio nei foderi e pulisci le guarnizioni parapolvere. Qualsiasi meccanico attrezzato puo farlo, e ci vogliono circa 45 minuti.
Quando farlo:
- Ogni 50 ore di utilizzo
- O a ogni cambio di stagione
- O appena la forcella diventa meno fluida a inizio corsa
Cosa ti serve:
- Chiave Allen 5 mm (viti di spurgo alla base dei foderi)
- Siringa dosatrice o pipetta graduata
- Olio 0W-30 (RockShox raccomanda Maxima Plush 0W-30, ma Supergliss o Fox Gold 0W-30 vanno bene lo stesso)
- Panno pulito senza pelucchi
- Alcol isopropilico per pulire le guarnizioni
I passaggi:
- Togli la ruota e capovolgi la forcella (foderi verso l'alto)
- Svita le viti alla base dei foderi — lascia scolare l'olio usato in una vaschetta
- Pompa gli steli su e giu per espellere l'olio residuo
- Pulisci le guarnizioni parapolvere con un panno imbevuto di alcol isopropilico — rimuovi tutto lo sporco accumulato
- Ispeziona le guarnizioni — se vedi crepe o deformazioni, sostituiscile (kit SKF o guarnizioni RockShox originali)
- Rimetti la forcella dritta e inietta la quantita di olio prescritta in ogni fodero
Quantita di olio 0W-30 per modello:
- Pike: 15 ml per lato
- Lyrik: 15 ml per lato
- ZEB: 15 ml per lato
- SID: 10 ml per lato
- Reba: 10 ml per lato
Verifica sempre la quantita esatta nel manuale del tuo modello e anno. RockShox puo modificare le specifiche tra le annate.
- Riavvita le viti di spurgo alla coppia raccomandata (5-6 Nm a seconda del modello)
- Pompa la forcella piu volte per distribuire l'olio sulle guarnizioni
Full service — ogni 200 ore
Il full service e piu invasivo. Smonti completamente la forcella per accedere alla cartuccia di ammortizzazione (Charger, Charger Race Day, DebonAir...) e alla molla (aria o elicoidale).
Quando farlo:
- Ogni 200 ore di utilizzo
- O una volta all'anno se pedali regolarmente
- O se la forcella ha gioco, fa rumore, o ha perso progressivita
Cosa ti serve in piu:
- Estrattore di guarnizioni (o cacciavite piatto sottile con molta delicatezza)
- Attrezzo di rimozione cartuccia (specifico per modello — Socket RockShox o equivalente)
- Olio per cartuccia (3 wt per Charger, 5 wt per Charger 2 e Charger Race Day)
- Grasso Slickoleum o SRAM Butter per le guarnizioni
- Guarnizioni parapolvere e paraolio nuove (kit completo raccomandato)
- Pompa per forcella per ripressurizzare la camera d'aria
Le grandi tappe:
- Lower leg service prima di tutto (vedi sopra)
- Rimuovi i foderi — svita il bullone di compressione inferiore e sfila i foderi verso il basso
- Rimuovi la cartuccia di ammortizzazione dal lato ammortizzatore e la molla dal lato aria/elicoidale
- Svuota e riempi la cartuccia con l'olio prescritto
- Sostituisci tutte le guarnizioni (parapolvere, paraolio, o-ring, foam ring)
- Lubrifica tutte le guarnizioni e le superfici di contatto
- Rimonta nell'ordine inverso — rispetta le coppie di serraggio
- Gonfia la camera d'aria alla pressione desiderata
