Scegliere la prima moto "vera" con la patente A2 è emozionante ma anche stressante. La scelta è enorme, le opinioni contraddittorie e il budget non è illimitato. Dopo aver aiutato decine di neopatentati a scegliere la loro moto, ecco il mio confronto sul campo delle 10 migliori moto A2 nel 2026.
Le regole della patente A2
Ricordiamo che la patente A2 limita la potenza a 35 kW (47,5 CV) e il rapporto potenza/peso a 0,2 kW/kg. Alcune moto sono A2 native, altre sono depotenziate da versioni più potenti. Un depotenziamento di qualità non rovina l'esperienza di guida, ma va preventivato (200-400 EUR dal concessionario).
Il confronto completo
| Modello | Cilindrata | Potenza A2 | Peso | Sella | Prezzo 2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| Honda CB500F | 471 cc | 47,5 CV nativo | 189 kg | 785 mm | 6.699 € |
| Yamaha MT-07 | 689 cc | 47,5 CV (depotenziata) | 184 kg | 805 mm | 7.499 € |
| KTM 390 Duke | 373 cc | 44 CV nativo | 171 kg | 820 mm | 6.199 € |
| Kawasaki Z400 | 399 cc | 45 CV nativo | 167 kg | 785 mm | 5.999 € |
| Suzuki SV650 | 645 cc | 47,5 CV (depotenziata) | 197 kg | 785 mm | 7.199 € |
| Royal Enfield Meteor 350 | 349 cc | 20 CV nativo | 191 kg | 765 mm | 4.599 € |
| Husqvarna Svartpilen 401 | 373 cc | 44 CV nativo | 163 kg | 835 mm | 6.499 € |
| Honda CBR500R | 471 cc | 47,5 CV nativo | 194 kg | 785 mm | 7.199 € |
| Benelli TRK 502 | 500 cc | 47,5 CV nativo | 235 kg | 800 mm | 6.299 € |
| Kawasaki Ninja 400 | 399 cc | 45 CV nativo | 168 kg | 785 mm | 6.499 € |
Le mie 3 preferite
Honda CB500F — la scelta sicura
La CB500F è la moto A2 per eccellenza. 47,5 CV nativi, nessun depotenziamento necessario. Il twin parallelo è dolce, la posizione di guida eretta e comoda, l'affidabilità Honda leggendaria. Usata, trovi esemplari 2022-2024 tra 4.500 e 5.500 € con pochi km.
Yamaha MT-07 — divertimento puro
Il CP2 bicilindrico della MT-07 è probabilmente il miglior motore del segmento. Anche depotenziata a 47,5 CV, offre una coppia generosa e sensazioni che poche A2 possono eguagliare. Lo svantaggio: richiede depotenziamento (circa 300 € da Yamaha) e la sua leggerezza combinata con la coppia può sorprendere un principiante assoluto.
KTM 390 Duke — la sportiva accessibile
La Duke 390 è un bisturi: 171 kg, ciclistica affilata, freni Bybre eccellenti. Il monocilindrico vibra un po' in autostrada, ma in città e sulle strade secondarie è un piacere. Il cruscotto TFT con connettività è un vero plus.
