Il segmento trail/adventure è il più dinamico del mercato moto. Che tu voglia attraversare l'Africa o semplicemente goderti strade tortuose nel weekend, c'è un adventure per te. Ecco il confronto 2026 dei modelli che contano, testati su strada e in off-road.
Foto: Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
La tabella comparativa
| Modello | Cilindrata | Potenza | Coppia | Peso | Serbatoio | Prezzo 2026 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW R1300GS | 1.300 cc | 145 CV | 149 Nm | 237 kg | 19,5 L | 19.600 € |
| KTM 1290 Super Adventure S | 1.301 cc | 160 CV | 138 Nm | 228 kg | 23 L | 19.499 € |
| Yamaha Ténéré 700 | 689 cc | 73 CV | 68 Nm | 204 kg | 16 L | 10.499 € |
| Honda Africa Twin | 1.084 cc | 102 CV | 112 Nm | 226 kg | 24,8 L | 16.199 € |
| Suzuki V-Strom 800DE | 776 cc | 84 CV | 78 Nm | 230 kg | 20 L | 11.199 € |
| Aprilia Tuareg 660 | 659 cc | 80 CV | 70 Nm | 204 kg | 18 L | 12.499 € |
I grandi adventure (1000+ cc)
BMW R1300GS — il re indiscusso
La GS resta il riferimento del segmento da oltre 40 anni. Il motore boxer 1300 è una meraviglia di flessibilità con i suoi 149 Nm di coppia. L'elettronica è la più completa: sospensione semi-attiva, ABS in curva, quickshifter bidirezionale, radar adattivo opzionale.
Punti di forza: versatilità assoluta, comfort in viaggio, rete concessionari capillare, valore di rivendita eccezionale. Punti deboli: prezzo elevato (e sale veloce con le opzioni), peso nell'off-road impegnativo, costo tagliandi BMW.
KTM 1290 Super Adventure S — la più sportiva
La KTM 1290 è la risposta austriaca alla GS. 9 kg più leggera, 15 CV più potente, punta sulla sportività. Il twin LC8 è un motore di carattere con una sonorità roca.
Punti di forza: miglior rapporto peso/potenza, comportamento stradale incisivo, autonomia record (23 L). Punti deboli: comfort passeggero medio, rete assistenza meno capillare di BMW.
Honda Africa Twin — l'affidabile
L'Africa Twin è la scelta ragionevole. Il twin parallelo 1084 cc è indistruttibile, il cambio DCT opzionale è un piacere in città e su sterrato. Il serbatoio da 24,8 L offre un'autonomia eccezionale.
Punti di forza: affidabilità Honda, serbatoio enorme, cambio DCT unico, prezzo ragionevole. Punti deboli: potenza in difetto rispetto alle altre due, finiture un po' austere.




