Due tipi di mozzi, due approcci
Esistono due grandi famiglie di mozzi: quelli a cuvette e coni (cup-and-cone) e quelli a cuscinetti sigillati (sealed bearings / cartridge bearings). La differenza e fondamentale per la manutenzione.
Cuvette e coni (Shimano): sfere libere rotolano tra una cuvetta (pressata nel mozzo) e un cono (avvitato sull'asse). La regolazione del gioco e manuale, tramite un controdado. E il sistema storico Shimano, ancora utilizzato su tutta la gamma, compreso l'alta gamma (Dura-Ace, XTR).
Cuscinetti sigillati: cartucce di cuscinetti industriali standard (6001, 6802, 6803, 6902...) sono pressate nel corpo del mozzo. Nessuna regolazione possibile — quando si consumano, si sostituiscono. E il sistema DT Swiss, Hope, Chris King, Industry Nine, ecc.
Quando fare la manutenzione?
- Cuvette/coni: ogni anno o ogni 5 000 km, o appena senti un gioco laterale (la ruota si muove quando la scuoti trasversalmente)
- Cuscinetti sigillati: ogni 1-2 anni o 10 000 km, o quando la rotazione diventa ruvida (senti dello "scatto" girando l'asse a mano)
- Corpo ruota libera: ogni 2 anni o 15 000 km. I nottolini e le molle si sporcano
Regolazione cuvette e coni — passo passo
Attrezzi
- 2 chiavi a cono (13 mm, 15 mm o 17 mm a seconda del mozzo — la maggior parte degli Shimano usa 15/17 mm)
- Grasso denso (Shimano Premium Grease o Park Tool PolyLube)
- Panno pulito
Procedura
- Smonta la ruota e rimuovi lo sgancio rapido o il perno passante
- Lato non trasmissione (sinistro su un mozzo posteriore): tieni il cono con una chiave a cono, allenta il controdado con l'altra chiave
- Rimuovi il cono + controdado + rondella da questo lato. Annota l'ordine!
- Rimuovi l'asse dal lato opposto. Le sfere cadranno — prepara un contenitore
- Pulisci tutto: sfere, cuvette, coni, asse. Ispeziona le cuvette: se vedi vaiolature (piccoli segni di impatto), il mozzo e a fine vita
- Conta le sfere: annota il numero per lato (di solito 9 sfere per lato dietro, 10 davanti). Sostituiscile con nuove (costo irrisorio, circa 2 EUR per 50)
- Ri-ingrassa generosamente le cuvette, rimetti le sfere (il grasso le tiene in posizione)
- Rimonta l'asse e il cono lato non trasmissione
La regolazione fine
Questa e la parte critica. Il cono deve essere serrato quel tanto che basta perche non ci sia gioco laterale, ma senza attrito.
- Stringi il cono a mano fino al contatto con le sfere
- Allenta di circa 1/16 di giro
- Tieni il cono con la chiave a cono, stringi il controdado contro di esso
- Verifica: fai girare l'asse — deve girare liberamente. Scuoti lateralmente — nessun gioco deve essere percepibile
- Se il gioco persiste, stringi il cono di 1/32 di giro e riprova
Consiglio: su un mozzo posteriore, regola un micro-gioco volontario (appena percepibile). Quando la ruota sara serrata nel telaio, l'asse flettera leggermente e questo gioco scomparira.
