Perché l'autunno è insidioso
Due fenomeni si combinano: la gomma rimane fredda (minore aderenza) e la pressione cala meccanicamente (circa -0,1 bar ogni -10°C). Aggiungi strade bagnate e foglie, e l'aderenza del mattino non ha nulla a che fare con quella di un pomeriggio estivo.
La pressione: controllala più spesso Controlla la pressione a freddo, al mattino. In autunno, rifai il punto ogni settimana: una pressione calata di 0,3 bar compromette la stabilità e l'usura. Mantieni i valori del costruttore come riferimento e non improvvisare.
## Il riscaldamento: i primi chilometri Uno pneumatico freddo non offre la sua aderenza nominale. I primi 10-15 minuti:
- Evita angoli stretti e frenate decise.
- Fai salire la temperatura gradualmente (leggeri zigzag, niente sterzate brusche a freddo su strada aperta).
- Diffida delle zone umide in ombra e delle foglie (aderenza praticamente nulla).
