Perché curare l'inverno
Una moto messa via male in primavera significa: batteria scarica, carburatore incrostato, pneumatici deformati, tracce di corrosione. 2 ore di preparazione in autunno evitano una riaccensione complicata e costosa.
La checklist inverno
| Voce | Azione |
|---|---|
| Carburante | Pieno + stabilizzatore, far girare il motore 5 min per distribuirlo |
| Olio | Cambio PRIMA di mettere via (l'olio usato è acido) |
| Batteria | Staccare + mantenitore di carica |
| Pneumatici | Gonfiare leggermente di più, oppure su cavalletti per scaricare |
| Umidità | Locale secco, coprimoto traspirante (no telo di plastica) |
| Lubrificazione | Catena ingrassata, punti di snodo, cavi |
1. Il carburante
Il carburante moderno (con etanolo) si degrada in pochi mesi e incrostra il circuito. Fai il pieno (evita la condensa in un serbatoio vuoto) e aggiungi uno stabilizzatore, poi fai girare il motore 5 minuti perché raggiunga il carburatore/iniettori. Dettagli nel nostro articolo sullo stabilizzatore prima della rimessaggio.
2. La batteria
È la vittima numero 1 dell'inverno. Staccala e collega un mantenitore di carica (tipo Optimate/CTEK), oppure conservala in un luogo caldo e ricaricala ogni 1-2 mesi. Vedi la nostra guida manutenzione invernale batteria moto.
