Prima di toccare le viti: la diagnosi
Prima di lanciarti nella regolazione, controlla questi tre punti. Nel 50% dei casi, il problema viene da qui e non dal deragliatore stesso.
- Il forcellino del deragliatore e dritto? Un forcellino storto falsa tutta la regolazione. Guarda il deragliatore da dietro: le pulegge devono essere perfettamente allineate verticalmente con i pignoni. Se non lo sono, raddrizza o sostituisci il forcellino.
- Il cavo e in buone condizioni? Un cavo sfilacciato, arrugginito o con la guaina crepata non trasmettera mai la tensione correttamente. In caso di dubbio, sostituisci cavo e guaina.
- La catena e consumata? Una catena allungata oltre lo 0,75% salta sui pignoni, anche con un deragliatore perfettamente regolato. Controlla con uno strumento di misura (vedi il nostro articolo sull'usura della catena).
Passaggio 1 — Regolare il fine corsa basso (vite L)
La vite L (Low) limita la corsa del deragliatore verso il pignone grande (il piu facile).
- Metti il pignone posteriore piu grande e la corona anteriore piu piccola
- Guarda le pulegge da dietro: devono essere perfettamente allineate sotto il pignone piu grande
- Se il deragliatore non arriva al pignone grande, allenta la vite L (senso antiorario)
- Se supera e rischia di cadere nei raggi, stringi la vite L (senso orario)
Sicurezza: un fine corsa L troppo aperto puo mandare la catena nei raggi. Questo tipo di errore rompe una ruota e puo provocare una caduta grave.
Passaggio 2 — Regolare il fine corsa alto (vite H)
La vite H (High) limita la corsa del deragliatore verso il pignone piccolo (il piu duro).
- Metti il pignone posteriore piu piccolo e la corona anteriore piu grande
- Le pulegge devono essere allineate sotto il pignone piu piccolo
- Stessa logica: allenta se il deragliatore non arriva, stringi se supera
Passaggio 3 — Regolare il B-gap (vite B)
Il B-gap e la distanza tra la puleggia guida superiore e i denti del pignone. E una regolazione spesso dimenticata, ma e cruciale per la qualita della cambiata.
- Metti il pignone posteriore piu grande
- Misura la distanza tra la parte superiore della puleggia guida e la parte inferiore dei denti del pignone
- L'obiettivo: 5-6 mm (varia secondo il deragliatore — consulta il manuale)
- Stringi la vite B per allontanare la puleggia dal pignone, allenta per avvicinarla
Un B-gap troppo piccolo provoca rumore e sfregamenti. Un B-gap troppo grande rende le cambiate lente e imprecise, soprattutto in salita verso i pignoni grandi.
