Ho percorso le Cévennes tre volte negli ultimi cinque anni. Sempre a settembre o maggio, mai d'estate. Il motivo? La temperatura scende di 10°C quando sali al Mont Aigoual, e a luglio con i turisti passi più tempo a sorpassare camper che a goderti le curve. Questo percorso di 4 giorni copre circa 1100 km, con giornate tra 250 e 350 km. Sufficiente per non arrivare distrutto la sera, ma abbastanza per esplorare le strade che nessuno percorre.
Giorno 1: Montpellier - Florac via Mont Aigoual (285 km)
Partenza da Montpellier direzione Saint-Hippolyte-du-Fort per la D999. Questo tratto scalda gli pneumatici tranquillamente, 52 km di statali abbastanza larghe. A Saint-Hippolyte, rifornimento obbligatorio al Carrefour Contact (ultimo veramente pratico prima di 80 km). Prezzo generalmente 1,85€/L per la 98.
La salita inizia per la D999 fino a Le Vigan. Strada corretta, ma attenzione alla ghiaia dopo la pioggia ai bordi. Da Le Vigan, prendi la D48 poi la mitica D986 verso Montdardier. Lì inizia sul serio: 15 km di concatenazioni strette, asfalto perfetto rifatto nel 2022. La moto si piega naturalmente, senti il grip.
L'Espérou segna l'inizio della D986 fino alla vetta del Mont Aigoual (1567 m). 12 km, 47 curve recensite, dislivello di 650 m. I motociclisti locali percorrono questo tratto ad occhi chiusi. Temperatura in vetta: conta 12°C in meno rispetto alla pianura. Lo scorso settembre sono partito con 24°C a Montpellier, avevo 11°C in vetta con vento a 40 km/h. La giacca riscaldata collegata alla presa 12V trova tutto il suo senso.
Discesa per la D18 verso Meyrueis. Questa strada va dritta a nord, meno frequentata del versante sud. Asfalto più rovinato per 3-4 km dopo il col de la Serreyrède, resta vigile. A Meyrueis, stazione Total, ultimo rifornimento prima di Florac.
Direzione Florac per la D996 che costeggia le Gorges du Tarn sulla riva sinistra. 35 km di strada sinuosa, stretta in alcuni punti (2,5 m di larghezza), incroci delicati con le auto. Guida in seconda e terza, 40-60 km/h di media reale.
Alloggio a Florac: Gîte d'étape "Le Marronnier" a 28€/notte in camerata, 45€ la camera singola. Garage chiuso per 3 moto. Proprietario motociclista, ha un compressore se vuoi controllare le pressioni (giro a 2,3 bar davanti / 2,5 dietro in solo carico).
Giorno 2: Giro Causses e Gole (320 km)
Partenza verso le 8h30 direzione Mende per la N106. Strada veloce, 37 km, arrivi per il pieno (stazione Avia sulla N88 all'uscita dalla città). Da Mende, prendi la D25 verso il Causse de Sauveterre. Questa strada attraversa paesaggi lunari, quasi desertici. Altipiani a 1000 m d'altitudine, rettilinei di 5-6 km, poi sezioni ondulate. Vento laterale violento possibile, soprattutto primavera/autunno.
La D986 tra Sainte-Énimie e Le Rozier (Gorges du Tarn): 28 km mitici. La strada si attacca alla parete rocciosa, sovrasta il fiume di 80-120 m. Curve a tornante, salite fino al 9%, gallerie non illuminate (3 in totale). Un piacere tecnico. Attenzione ai pullman turistici tra le 11h e le 16h, occupano tutta la carreggiata. Percorro sempre questa sezione prima delle 10h30 o dopo le 17h30.
Da Le Rozier, sali al Point Sublime per la D995. 4 km, 380 m di dislivello, 16% in alcuni punti. Prima e seconda solamente, la MT-07 boccheggia un po' a pieno carico a 2500 giri/min. Punto panoramico a 180° sulle gole, parcheggio gratuito.
Ridiscendi e fila su Millau per la D187 (25 km). Pausa pranzo, pieno alla stazione Intermarché (spesso 0,08€/L meno caro delle stazioni di marca).
Ritorno per le Gorges de la Jonte (D996). Strada identica in difficoltà alle Gorges du Tarn, ma meno frequentata. 21 km fino a Meyrueis. Poi risali verso il col de Montmirat (D996), 1046 m, vista libera sul massiccio dell'Aigoual. Discesa sportiva verso Florac per la D996, 18 km, 42 curve. Asfalto corretto ma foglie morte in autunno, rallenta nelle zone ombreggiate.
Ritorno al gîte verso le 18h. Chilometraggio del giorno: 320 km, consumo medio sulla mia Tiger 900: 5,2 L/100 km (serbatoio 20 L).
Giorno 3: Verso nord al Mont Lozère e Pic d'Anjeau (275 km)
Giornata alta montagna. Partenza per la D998 verso Pont-de-Montvert. 28 km di salita progressiva, temperatura fresca anche a maggio (8-10°C al mattino presto). Strada larga, ben mantenuta, poco traffico.
Da Pont-de-Montvert, la D20 sale al col de Finiels (1541 m), punto culminante del Mont Lozère. 14 km, paesaggio di landa brulla, vento violento garantito. Ho registrato raffiche a 65 km/h sul mio anemometro a settembre. La moto oscilla, stringi le ginocchia contro il serbatoio. Nessuna stazione di servizio per 90 km, riserva minima 8 litri prima di partire.
Discesa verso Villefort per la D901. Strada magnifica, ampie curve, asfalto nuovo per 18 km (rifatto 2023). Puoi piegare decisamente, grip eccellente. Attenzione alle mucche in semi-libertà tra luglio e settembre dopo il colle.
A Villefort, pieno alla Petite Epicerie du Lac (pompa automatica carta 24h/24). Poi direzione Le Bleymard per la D901 (15 km). Pausa caffè al Bar du Commerce se vuoi riposare il fondoschiena.
Nel pomeriggio, attacco del Pic d'Anjeau per le piccole dipartimentali. Prendi la D5 da Le Bleymard verso il col des Tribes (1120 m). 9 km sinuosi, stretto (2 m di larghezza), incroci difficili. Guida lenta ma tecnica. Al colle, svolta sulla D35 verso il borgo di Finiels, poi pista per 800 m (percorribile in trail tipo Ténéré 700, difficile in GT pesante). Il Pic d'Anjeau culmina a 1563 m, vista panoramica a 360°.
"Il Mont Lozère è il terreno di gioco dove capisci che la tua moto non è troppo potente, ma che la tua benzina è limitata. La vera gestione di guida è anticipare gli 80 km senza pompa." — Diario di viaggio personale, maggio 2022
Ritorno verso Florac per la D20 sud, poi D998. Arrivo verso le 17h30.
Opzione bivacco: Campeggio comunale di Florac a 12€/notte + 3€ la moto. Servizi igienici puliti, acqua calda, prese elettriche. Alcune piazzole all'ombra sotto i castagni.
