I fondamentali: pressione e SAG
Prima di toccare qualsiasi manopola, la base di ogni setup sospensioni MTB è la pressione dell'aria e il SAG.
Pressione dell'aria
La pressione determina la fermezza della sospensione. Più pressione significa più rigida. Ogni produttore fornisce una tabella pressione/peso — è il tuo punto di partenza, non un valore definitivo.
Valori indicativi (SAG 25-30%):
| Peso ciclista equipaggiato | Forcella (tipico) | Ammortizzatore (tipico) |
|---|---|---|
| 60 kg | 55-65 psi | 130-150 psi |
| 70 kg | 65-75 psi | 150-170 psi |
| 80 kg | 75-85 psi | 170-200 psi |
| 90 kg | 85-100 psi | 200-230 psi |
Questi valori sono approssimazioni. Ogni forcella e ammortizzatore ha le proprie specifiche. Consulta la guida del produttore.
SAG (affondamento statico)
Il SAG è la percentuale di escursione utilizzata sotto il peso del ciclista da fermo. È LA regolazione fondamentale.
- Trail / All-Mountain: 25-30% dell'escursione
- Enduro: 25-30%
- DH: 28-35%
- XC: 15-25%
Metodo di misurazione:
- Spingi l'o-ring contro lo stelo o il corpo dell'ammortizzatore
- Sali sulla bici in posizione naturale, piedi sui pedali
- Assestati dolcemente (senza rimbalzare) e resta fermo
- Scendi dalla bici SENZA comprimere la sospensione
- Misura la distanza percorsa dall'o-ring
Calcolo: SAG (%) = (distanza percorsa / escursione totale) × 100
Rimbalzo: la velocità di ritorno
Il rimbalzo controlla la velocità con cui la sospensione torna alla sua posizione dopo la compressione. È la manopola rossa (generalmente) nella parte inferiore della forcella o sull'ammortizzatore.
Rimbalzo troppo veloce: la sospensione "rimbalza" come una palla. La bici è instabile, perdi il controllo nelle sequenze. La ruota si stacca dal suolo nelle compressioni rapide.
Rimbalzo troppo lento: la sospensione non torna abbastanza velocemente tra gli ostacoli ("packing down"). Si affonda progressivamente nell'escursione e perdi luce a terra. A fine discesa, pedali sul fondo corsa.
Metodo di regolazione:
- Imposta il rimbalzo al massimo della velocità (manopola completamente aperta)
- Siediti sulla bici, spingi forte su manubrio/sella e rilascia
- Rallenta il rimbalzo clic per clic finché la sospensione non torna veloce SENZA rimbalzare oltre la posizione di SAG
Consiglio: inizia dal lato veloce e rallenta. È più facile sentire il punto ottimale in questa direzione.
Compressione: bassa velocità vs alta velocità
La compressione controlla la resistenza della sospensione quando si comprime. Nelle sospensioni di alta gamma, si divide in due circuiti:
Compressione bassa velocità (LSC)
La LSC controlla i movimenti lenti della sospensione: pompaggio in pedalata, trasferimento di peso nelle curve, compressioni lunghe e progressive.
- Più LSC = la sospensione resiste meglio al pompaggio, la bici viaggia più "alta" nell'escursione, pedalata più efficiente
- Meno LSC = la sospensione è più morbida, assorbe meglio i piccoli dossi, la bici è più confortevole
Regolazione tipo: 3-5 clic dal più aperto per trail. Più chiuso per XC (anti-bob), più aperto per DH (sensibilità).
Compressione alta velocità (HSC)
La HSC controlla gli impatti rapidi: radici, pietre, atterraggi da salti, gradini. È la compressione che ti protegge dai colpi forti.
- Più HSC = la sospensione usa meno escursione sui grandi impatti, ma trasmette più shock al pilota
- Meno HSC = la sospensione assorbe meglio i grandi impatti, ma rischi bottom-out più frequenti
Regolazione tipo: inizia a metà e regola in base alle sensazioni. Se vai spesso a fondo corsa → chiudi la HSC. Se la bici è dura sui colpi violenti → aprila.
Su una Fox 36/38, la HSC è la grande manopola blu (piatta) e la LSC è la piccola (in rilievo). Su una RockShox Lyrik/Zeb, è la manopola in basso a destra della forcella.
Volume spacers / Token: la progressività
I volume spacers (Fox) o Bottomless Token (RockShox) riducono il volume della camera d'aria. Risultato: più la sospensione si comprime, più diventa rigida. È la curva di progressività.
Senza spacer: la sospensione è lineare. Si comprime facilmente e i bottom-out sono frequenti.
Con spacer: la sospensione è progressiva. Resta morbida all'inizio dell'escursione ma diventa sempre più rigida verso la fine.
Configurazione tipo:
| Disciplina | Spacer forcella | Spacer ammortizzatore |
|---|---|---|
| XC | 0-1 | 0-1 |
| Trail | 1-2 | 1-2 |
| Enduro | 2-3 | 2-3 |
| DH | 2-4 | 2-3 |
Aggiungi spacer se vai a fondo corsa regolarmente nonostante la HSC chiusa. Toglili se la sospensione è troppo rigida a fine corsa e non usi mai tutta l'escursione.
