Perche il mono-corona?
La trasmissione mono-corona (o 1x, pronunciato "one-by") ha rivoluzionato la trasmissione delle biciclette, soprattutto nella MTB. Il principio: una sola corona davanti, niente deragliatore anteriore, e una cassetta posteriore ad ampia gamma per compensare.
I vantaggi
- Semplicita: un comando in meno al manubrio, un cavo in meno, un deragliatore in meno. Meno pezzi = meno guasti
- Peso: si risparmiano 200-400 g (deragliatore anteriore + cavo + seconda corona + comando)
- Linea catena: piu dritta in media, meno attrito, meno usura
- Niente deragliamento: con una corona narrow-wide e un clutch al deragliatore, la catena non salta piu
- Luce a terra: senza deragliatore anteriore, nessun rischio di urto sulle rocce
Gli svantaggi
- Gamma di rapporti ridotta: anche con una cassetta 10-52T, la gamma e inferiore a un doppio corona 36/26 + cassetta 11-42T
- Salti di rapporto: gli intervalli tra i pignoni sono maggiori (es: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-52T). In 2x, i salti sono piu regolari
- Prezzo: le cassette ad ampia gamma costano care (100-300 EUR per una SRAM Eagle o Shimano XTR 12v)
Scegliere la dimensione della corona
La scelta della corona dipende dalla tua pratica e dal tuo terreno:
| Pratica | Corona raccomandata | Cassetta tipo |
|---|
| XC gara | 32T-34T | 10-51T o 10-52T |
| Trail | 30T-32T | 10-51T o 10-52T |
| Enduro | 28T-32T | 10-52T |
| Gravel | 38T-42T | 10-44T o 10-51T |
| Strada (1x) | 40T-44T | 10-36T o 10-42T |
Regola semplice: se scendi dalla bici nelle salite con la corona attuale, metti 2 denti in meno. Se giri a vuoto in discesa, metti 2 denti in piu.
Denti narrow-wide
Una corona mono usa denti narrow-wide (alternati): un dente largo, un dente stretto, che si adattano alle maglie esterne e interne della catena. Questo e cio che impedisce alla catena di saltare senza guida-catena.
Attenzione alla compatibilita:
- Il BCD (Bolt Circle Diameter) deve corrispondere alla tua guarnitura: 104 mm (vecchio standard), 96 mm (Shimano Asymmetric), Direct Mount (SRAM, Shimano)
- Numero di velocita: le corone 12v hanno un profilo dei denti leggermente diverso dalle 11v. La maggior parte funziona con entrambe, ma verifica
Cassette ad ampia gamma
SRAM Eagle (12 velocita)
- XG-1275 (GX Eagle): 10-52T, acciaio, ~380 g, ~90 EUR
- XG-1295 (X01 Eagle): 10-52T, XD driver, ~330 g, ~200 EUR
- XG-1299 (XX1 Eagle): 10-52T, XD driver, ~250 g, ~350 EUR
Corpo ruota libera: XD (SRAM proprietario). Incompatibile con i corpi HG Shimano.
Shimano 12 velocita
- CS-M6100 (Deore): 10-51T, ~550 g, ~50 EUR — eccellente rapporto qualita/prezzo
- CS-M7100 (SLX): 10-51T, ~485 g, ~70 EUR
- CS-M8100 (XT): 10-51T o 10-45T, ~380 g, ~80 EUR
- CS-M9100 (XTR): 10-51T o 10-45T, ~340 g, ~250 EUR
Corpo ruota libera: Micro Spline (Shimano 12v). Incompatibile con i corpi HG classici (10/11v) e XD (SRAM).
Compatibilita corpi ruota libera
| Cassetta | Corpo richiesto | Compatibile HG? |
|---|
| SRAM Eagle 12v | XD | No |
| Shimano 12v | Micro Spline | No |
| Shimano 10/11v | HG | Si |
| SRAM 10/11v | HG | Si |
Regolazione del deragliatore posteriore
In mono-corona, il deragliatore posteriore fa TUTTO il lavoro. La regolazione deve essere impeccabile.
Deragliatore con clutch (frizione)
Tutti i deragliatori moderni mono-corona hanno un clutch: un meccanismo a frizione che impedisce alla catena di sbattere. Il clutch deve essere attivato (leva ON). Se la catena sbatte in discesa, verifica che il clutch funzioni — se e consumato, il deragliatore va sostituito.
Regolazione della B-tension
La B-tension (o gap) controlla la distanza tra la puleggia guida e il pignone piu grande. E critica con cassette 50T+.
- SRAM Eagle: usa l'utensile gap SRAM. La puleggia guida deve essere a circa 17-20 mm dal pignone da 52T
- Shimano 12v: la distanza puleggia-pignone deve essere di 10-12 mm sul pignone piu grande (a seconda del modello esatto)
Se la B-tension e troppo bassa, il deragliatore urta la cassetta sui pignoni grandi. Troppo alta, e il cambio diventa molle e impreciso.
Registri alto e basso
- Registro alto (H): limita il deragliatore sul pignone piu piccolo. In mono, non deve andare oltre per evitare che la catena cada tra il pignone e il telaio
- Registro basso (L): limita il deragliatore sul pignone piu grande. Deve essere aperto abbastanza per raggiungere il 52T senza sforzo, ma non di piu
Tensione del cavo
- Metti la catena sul pignone piu piccolo
- Allenta la vite di ancoraggio del cavo
- Tira il cavo a mano, stringi la vite a 4-5 Nm
- Il cambio deve essere preciso dal piccolo al grande. Regola con la rotella: 1/4 di giro antiorario se sale male, 1/4 orario se scende male
SRAM Eagle vs Shimano 12v
| Criterio | SRAM Eagle | Shimano 12v |
|---|
| Gamma cassetta | 10-52T (520%) | 10-51T (510%) |
| Corpo ruota libera | XD | Micro Spline |
| Sensazione cambio | Piu secco, piu rapido | Piu morbido, piu progressivo |
| Clutch | Cuscinetto a rulli (duraturo) | A frizione (regolabile) |
| Prezzo (gamma GX/SLX) | ~300 EUR il gruppo | ~250 EUR il gruppo |
| Elettronico | AXS (wireless) | Di2 (cablato) |
Entrambi funzionano perfettamente. La scelta e spesso una questione di preferenza personale e di ecosistema (se hai gia un corpo XD o Micro Spline).
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