La Triumph Tiger 900 è una moto da viaggio e avventura animata da un tre-cilindri T-plane 888 cm³ dal carattere ben marcato. Più sofisticata di un monocilindrico o un bicilindrico, richiede una manutenzione regolare per restare in perfette condizioni.
Un triple T-plane da mantenere con metodo
L'assetto T-plane conferisce alla Tiger una sonorità e una coppia caratteristici. Questo motore moderno apprezza il rigore negli intervalli di manutenzione.
| Operazione | Intervallo indicativo |
|---|---|
| Cambio olio + filtro | 16 000 km o 1 anno |
| Controllo gioco alle valvole | 32 000 km |
| Filtro aria | 32 000 km |
| Candele | 32 000 km |
| Liquido di raffreddamento | secondo prescrizione, più anni |
L'ampio intervallo di cambio olio presuppone un'olio premium e un uso normale. In fuoristrada, forte calore o traino carico, accorcialo senza esitare. Prima della stagione di guida, programma anche la revisione periodica: la prima revisione è prevista a 4 anni, poi ogni 2 anni.
Olio: elemento cruciale del triple
Triumph prescrive un olio 10W-40 full synthetic omologato JASO MA2, adatto alla frizione bagnata e al raffreddamento a liquido. Il tre-cilindri raggiunge alti regimi, l'olio lavora intensamente.
- Capacità di circa 3,8 - 4 L con filtro.
- Controllo tramite oblò, moto perfettamente in piano.
- Per la scelta di viscosità, vedi viscosità e norme dell'olio moto.
Coppie di serraggio rappresentative
Valori indicativi, da verificare per il tuo anno di produzione e la tua versione (GT, Rally, Pro). Triumph affina le specifiche nel corso delle evoluzioni.
| Elemento | Coppia indicativa |
|---|---|
| Candela | 12 Nm |
| Tappo di scarico | 25 Nm |
| Asse ruota anteriore | 65 Nm |
| Dado ruota posteriore | 110 Nm |
| Vite pinza anteriore | 25 Nm |
Il metodo completo con coppia dinamometrica è dettagliato nella tabella delle coppie di serraggio moto.
