Air vs ressort : quel amortisseur ?
Amortisseur a air : leger, reglable en progressivite (tokens/spacers), adaptable a tous les gabarits. C'est le choix majoritaire en XC, trail et enduro. Exemples : Fox Float X, RockShox Deluxe Air, Cane Creek DB Air.
Amortisseur a ressort (coil) : plus sensible aux petits chocs, courbe de compression lineaire, entretien plus simple. Prefere en enduro agressif et DH pour la sensibilite. Exemples : Fox DHX2, RockShox Super Deluxe Coil, EXT Storia.
La tendance actuelle : beaucoup de riders trail/enduro reviennent au coil pour la sensibilite, quitte a accepter 200-300 g de plus.
Intervalles d'entretien
Fox
| Service | Intervalle | Ce qui est fait |
|---|---|---|
| Basic (air can / IFP) | 50 h ou 6 mois | Joints d'air, lubrification, inspection visuelle |
| Full (damper + air) | 200 h ou 1 an | Rebuild complet du piston d'amortissement, huile, joints, IFP |
RockShox
| Service | Intervalle | Ce qui est fait |
|---|---|---|
| 50h service | 50 h | Joints de boitier d'air, nettoyage, re-lubrification |
| 200h / Full service | 200 h ou 1 an | Reconstruction complete du damper, changement d'huile, tous les joints |
Ces intervalles sont des recommandations fabricant. En pratique, si tu roules dans la boue ou sous la pluie, divise par deux. Si tu roules sur du sec en XC, tu peux etirer un peu.
Reglage du SAG
L'amortisseur arriere se regle comme la fourche (voir notre article dedie). Les valeurs cibles :
- XC : 20-25 % de SAG
- Trail : 25-30 %
- Enduro : 30-35 %
- DH : 30-35 %
Pour un amortisseur a ressort, le SAG se regle en changeant le ressort (taux en lb/in) ou en ajustant le precharge. La precharge ne doit jamais depasser 5 mm — si tu as besoin de plus, change de taux de ressort.
Reglages d'amortissement
Rebound (detente)
Controle la vitesse de retour de l'amortisseur. Commence avec le rebound au milieu de la plage, puis ajuste :
- Trop rapide : le velo rebondit, l'arriere est instable dans les enchainements → ferme (sens horaire) 2 clics
- Trop lent : l'amortisseur "s'empile", il ne revient pas assez vite, la suspension durcit au fil des chocs → ouvre (sens anti-horaire) 2 clics
Test : assieds-toi sur le velo et laisse-toi tomber sur la selle. L'amortisseur doit revenir rapidement mais sans te renvoyer.
Compression basse vitesse (LSC)
Controle la resistance aux mouvements lents : pompage au pedalage, transfert de masse en freinage, enfoncement dans les virages releves.
- Plus ferme (sens horaire) : moins de pompage, velo plus stable en pedalage, mais moins sensible aux petites aspérites
- Plus ouvert (sens anti-horaire) : plus de sensibilite, meilleur grip, mais plus de pompage
La plupart des riders trail mettent 2-4 clics de ferme depuis full open.
Compression haute vitesse (HSC)
Controle la resistance aux chocs rapides : racines, cailloux, impacts violents. Disponible uniquement sur les amortisseurs haut de gamme (Fox Float X2, RockShox Super Deluxe Ultimate).
- Plus ferme : moins de talonnement, support dans les gros impacts
- Plus ouvert : plus de sensibilite, meilleure absorption
Regle de base : commence full open, et ferme seulement si tu talonnes regulierement.
