À quoi servent les galets de dérailleur
Le dérailleur arrière a deux petites roues dentées qu'on appelle galets (ou "jockey wheels" en anglais). Ce sont des pièces d'usure qu'on oublie souvent, mais qui ont un impact direct sur la qualité du passage de vitesses.
- Le galet supérieur (guide pulley / G-pulley) : c'est celui le plus proche de la cassette. Il guide la chaîne vers le bon pignon. Sur les dérailleurs Shimano récents, il a un léger jeu latéral volontaire pour faciliter le passage des vitesses
- Le galet inférieur (tension pulley / T-pulley) : il maintient la tension de la chaîne. Il tourne librement et n'a pas de jeu latéral
Quand les remplacer
Les galets s'usent progressivement. Voici les signes à surveiller :
- Dents pointues ou en forme de requin : des dents neuves sont symétriques et arrondies. Si elles deviennent pointues ou asymétriques, c'est mort
- Jeu latéral excessif : un léger jeu sur le galet guide est normal (surtout Shimano). Mais si tu peux le bouger de plus de 1-2 mm latéralement, il est usé
- Bruit : un cliquetis ou un grincement qui disparaît quand tu arrêtes de pédaler vient souvent des galets
- Passage de vitesses imprécis : des galets usés créent du jeu dans la chaîne, ce qui brouille la transmission et les vitesses ne passent pas net
En moyenne, des galets durent 10 000 à 15 000 km selon les conditions. Sous la pluie et dans la boue (VTT, gravel), c'est plutôt 5 000-8 000 km.
Galets céramique vs acier
Galets standard (acier/plastique) : roulements acier scellés ou bagues plastique (bushings). Prix : 10-25 €. Fiables, faciles à trouver, adaptés à 95 % des utilisations.
Galets céramique : roulements céramique hybrides (billes céramique, cages acier). Prix : 30-120 €. Marques connues : CeramicSpeed, absoluteBLACK, Kogel. Le gain en friction est mesurable (0.5-2 W selon les tests) mais ne justifie l'investissement que pour la compétition.
Options aftermarket intéressantes :
- absoluteBLACK Hollowcage : galets surdimensionnés avec cage carbone, réduction de friction significative
- CeramicSpeed OSPW : le haut de gamme, gains prouvés mais prix élevé (300-500 €)
- Galets alu anodisé : légers, durables, bon rapport qualité/prix (20-40 €)
Remplacement étape par étape
Outils nécessaires : clé Allen 3 mm (ou 2.5 mm selon le dérailleur), éventuellement un tournevis.
- Repère l'orientation. Avant de démonter, note le sens de rotation. La plupart des galets ont une flèche gravée. Le galet guide tourne dans le sens horaire vu du côté droit
- Dévisse le galet inférieur (tension) en premier. La vis est généralement une Allen de 3 mm. Attention : la chaîne va se détendre
- Dévisse le galet supérieur (guide). La chaîne passe entre les deux plaques de la cage — elle va sortir
- Nettoie la cage du dérailleur. Profites-en pour enlever toute la crasse accumulée entre les plaques
- Monte le nouveau galet guide en respectant le sens de la flèche. Ne serre pas trop fort (1-2 Nm)
- Repasse la chaîne dans la cage et monte le galet de tension
- Vérifie la rotation : les deux galets doivent tourner librement sans point dur
Attention : sur les dérailleurs Shimano Shadow Plus (avec embrayage), le galet guide et le galet de tension ne sont PAS interchangeables. Ils ont des diamètres et des roulements différents.
Utilise L'Atelier pour identifier les galets compatibles avec ton dérailleur — indique-nous la référence exacte (ex : RD-M8100) et on te donne les spécifications.
