Une flat tire (crevaison) est l'incident numéro un à vélo, et c'est la réparation la plus simple à maîtriser. Avec trois outils et dix minutes, tu repars. Voici la méthode, au bord de la route comme à l'atelier.
Ce qu'il te faut
- Des tire levers (démonte-pneus), 2 suffisent.
- Une chambre de rechange (spare tube) à la bonne taille, OU un patch kit (rustines).
- Une pompe : floor pump à la maison, mini-pump ou CO2 inflator dans la sacoche.
Les étapes
- Démonte la roue. À l'arrière, passe sur le plus petit pignon pour faciliter la sortie.
- Décolle un côté du pneu avec les tire levers, puis sors la chambre.
- Trouve la cause. Gonfle légèrement la chambre pour localiser le trou, et passe le doigt à l'intérieur du pneu : un bout de verre ou une épine encore planté recrèvera la chambre neuve.
- Patch ou remplace. Colle une rustine (laisse sécher la colle) ou monte une chambre neuve.
- Remonte. Un peu d'air dans la chambre pour lui donner forme, repousse-la dans le pneu, remets le pneu au talon sans pincer la chambre (cause classique de re-crevaison).
- Regonfle à la pression indiquée sur le flanc du pneu (en psi).
Les pièges
- Le pinch flat (ou « snakebite », deux trous côte à côte) vient d'un pneu sous-gonflé qui pince la chambre sur un trottoir (curb) ou un nid-de-poule. La parade : rouler à la bonne pression.
- Oublier le débris dans le pneu = recrevaison immédiate. Toujours inspecter.
