Le symptôme
Tu pédales en arrière, et au lieu d'entendre les cliquets habituels, tout est bloqué. Ou pire : la cassette ne s'arrête pas de tourner même quand tu t'arrêtes de pédaler. La roue libre est saisie.
Cause principale
L'eau et la boue ont infiltré le mécanisme de cliquet (3 cliquets ou ressorts internes). La graisse s'est durcie, les cliquets sont collés.
3 méthodes du moins au plus invasif
Méthode 1 — Le bain WD-40
- Démonte la roue de l'arrière
- Démonte la cassette (si tu peux — sinon saute à la méthode 2)
- Sors la roue libre du moyeu (ça nécessite généralement la clé alène 12mm interne)
- Bain de WD-40 ou Lubrifiant pénétrant 30 minutes
- Fais tourner manuellement dans les 2 sens, ça doit progressivement libérer
- Une fois libérée : nettoie au dégraissant (Park Tool CB-2, alcool isopropylique)
- Regraisse avec graisse fluide (Shimano premium grease, pas de graisse épaisse type marine)
Méthode 2 — Le chauffage doux
Si la roue libre ne sort pas du moyeu (ça arrive sur les vieilles HG), passer un sèche-cheveux 60-80°C sur le mécanisme pendant 5 minutes. La graisse durcie ramollit, les cliquets se libèrent. Continue avec WD-40 ensuite.
⚠️ Jamais de chalumeau ni d'eau bouillante : tu déformes les axes ou les roulements.
Méthode 3 — Le démontage complet
Si rien ne fonctionne, il faut ouvrir le mécanisme. Ça nécessite l'outil Shimano TL-FH16 (15-25€). À ce stade, soit tu commandes l'outil, soit tu remplaces la roue libre complète (30-80€ selon modèle).




