Comment est calculée la cote de votre vélo ?
Notre méthode reprend le principe d'un argus professionnel : partir du prix d'achat neuf et appliquer des coefficients transparents pour chaque critère qui influence la valeur d'occasion. Pas de boîte noire — vous voyez chaque coefficient dans le détail du calcul.
Les 5 critères
Prix d'achat
Le prix neuf sur la facture. C'est la base de tout le calcul : un vélo d'occasion se cote en pourcentage de son prix neuf.
Marque
Certaines marques tiennent mieux la cote grâce à leur réputation, leur réseau et la disponibilité des pièces. Un Brompton ou un Moustache décote moins vite qu'un vélo de grande surface.
Année
La décote est forte la première année (−25 à −30 %), puis ralentit. Après 10 ans, la valeur se stabilise autour de 20 % du prix neuf pour un vélo entretenu.
Kilométrage
Sur un vélo musculaire, l'usure porte sur la transmission. Sur un VAE, le kilométrage pèse davantage : il traduit les cycles de charge de la batterie, l'organe le plus coûteux.
État
Un vélo entretenu avec factures se vend nettement mieux. À l'inverse, un vélo nécessitant des réparations perd jusqu'à 35 % de sa valeur.
La formule
Cote = prix d'achat × coefficient type × coefficient marque × coefficient année × coefficient kilométrage × coefficient état. Le prix de reprise en magasin déduit ensuite 150 € de reconditionnement (main d'œuvre, pièces d'usure, garantie) — c'est le coût moyen constaté pour remettre un vélo en vente (250 € pour une moto : révision, pneus, consommables).
Questions fréquentes
Pourquoi une fourchette plutôt qu'un prix unique ?
Deux vélos identiques sur le papier peuvent différer de 15 % selon l'entretien réel, la région et la saison. La fourchette de ±8 % reflète cette réalité du marché de l'occasion.
Pourquoi la reprise magasin est-elle inférieure à la cote entre particuliers ?
Un magasin reconditionne le vélo (≈150 €), le garantit et porte le risque d'invendu. En échange, la vente est immédiate et sans démarches.
Pourquoi un VAE décote-t-il plus vite qu'un vélo musculaire ?
La batterie perd de la capacité à chaque cycle de charge et son remplacement coûte 400 à 800 €. La technologie (moteur, connectique) évolue aussi plus vite.
L'estimation m'engage-t-elle ?
Non. C'est un outil d'information gratuit, sans inscription. Il vous donne une base réaliste pour vendre, acheter ou négocier une reprise.
D'où viennent les coefficients ?
De la méthode argus développée en atelier : données de reprise et de revente réelles par segment et par marque, affinées avec notre base documentaire technique.