La transmission est le poste qui s'use le plus vite — et le mieux rentabilisé par un bon entretien. Chaîne, cassette et plateaux coûtent cher à remplacer ; quelques euros de produits bien choisis repoussent l'échéance et améliorent le rendement. Encore faut-il le bon duo dégraissant + lubrifiant.
Dégraisser avant de lubrifier
Lubrifier sur une chaîne sale, c'est coller la crasse à l'intérieur des maillons : ça use plus vite. Un dégraissant (ou un bain pour un nettoyage profond) retire l'ancien lubrifiant et les abrasifs. Sèche bien avant de relubrifier.
Les trois familles de lubrifiant
- Sec (dry) : pour le temps sec et poussiéreux. Il attire peu la saleté, mais s'élimine à la pluie — à réappliquer souvent.
- Humide (wet) : pour la pluie et l'hiver. Il tient longtemps et protège de la corrosion, mais attire la poussière (transmission plus sale).
- Cire (wax, en liquide ou immersion) : transmission ultra-propre et bon rendement, mais exige une chaîne parfaitement dégraissée au départ et des réapplications régulières.
Le choix dépend de ta météo dominante : sec l'été, humide l'hiver, cire pour les puristes du rendement et de la propreté.
La méthode qui dure
- Dégraisser, rincer, sécher.
- Appliquer le lubrifiant maillon par maillon, une goutte par rouleau.
- Faire tourner la transmission, puis essuyer l'excédent (le surplus attire la crasse).
