Les roulements sur un vélo : où sont-ils ?
Un vélo contient entre 10 et 20 roulements selon sa complexité. Chacun tourne autour d'un axe et réduit la friction. Quand ils s'usent, tu sens du jeu, du crissement, ou une résistance au pédalage.
Jeu de direction (headset)
Deux roulements entre le cadre et la fourche. C'est le premier à souffrir car il reçoit tous les chocs frontaux. Symptômes : jeu en freinant fort (la fourche "cogne"), crissement en tournant le guidon, point dur au centre.
- Type courant : roulements scellés à cartouche (sealed bearings) press-fit dans les cuvettes. Standards : 1"1/8 (standard), 1.5" (douille conique), ZS44/ZS56 (zero-stack)
- Fréquence d'entretien : tous les 6 mois ou 3000 km en conditions sèches. Plus souvent sous la pluie ou en VTT
- Entretien : démonter la potence et la fourche, extraire les roulements, nettoyer au dégraissant, inspecter les billes et les pistes. Si les pistes sont marquées (brinelling), remplacer. Sinon, regraisser généreusement et remonter
Boîtier de pédalier (bottom bracket)
Deux roulements qui supportent l'axe du pédalier. Ils encaissent toute la puissance du pédalage, la boue, l'eau qui coule le long du tube de selle.
- Types : BSA fileté (68/73 mm), Press-fit (BB86, BB92, PF30, BB30), T47 (fileté grand diamètre)
- Fréquence : tous les 6-12 mois selon l'usage. En VTT hivernal, tous les 3 mois
- Symptômes d'usure : claquement au pédalage, jeu latéral des manivelles, crissement
- Entretien : extraction avec l'outil adapté (clé BSA, extracteur press-fit), nettoyage, inspection des roulements. Sur un BSA, tu peux souvent juste regraisser les filetages et les roulements. Sur un press-fit, le remplacement est souvent plus simple
Moyeux (hubs)
Deux roulements par moyeu (avant et arrière), parfois quatre sur les moyeux haut de gamme. Le moyeu arrière contient aussi le mécanisme de roue libre (cliquets ou crantage).
- Cuvettes-cônes (cup-and-cone) : système Shimano classique. Billes libres dans une piste usinée. Réglable et durable, mais demande un réglage précis avec deux clés plates (13/15 mm le plus souvent). Serrer le cône jusqu'à éliminer le jeu, puis bloquer le contre-écrou. Si tu sens un point dur, tu as trop serré
- Roulements scellés (sealed bearings) : pas de réglage possible. Quand ils sont usés, on les remplace. Extraction à la presse ou au chasse-roulements
- Fréquence : vérifier le jeu tous les 3 mois. Regraisser les cuvettes-cônes une fois par an. Remplacer les scellés tous les 1-2 ans
Pédales
Deux roulements par pédale (souvent un roulement à aiguilles + un roulement à billes). L'accès est généralement facile : dévisser le bouchon d'axe, extraire l'axe, nettoyer, regraisser.
- Fréquence : une fois par an. Plus souvent si tu roules sous la pluie
- Astuce : la pédale gauche a un filetage inversé (se dévisse dans le sens horaire)
Galets de dérailleur (jockey wheels)
Deux petits roulements (souvent des bagues en plastique sur l'entrée de gamme, des roulements scellés sur le haut de gamme). Ils s'usent vite car ils baignent dans la chaîne sale.
- Fréquence : vérifier tous les 2000 km. Remplacer les bagues plastique quand elles ont du jeu
- Entretien : tremper dans du dégraissant, sécher, une goutte d'huile sur les bagues
Quelle graisse utiliser ?
- Graisse au lithium : polyvalente, bon marché, convient à 90% des roulements vélo. Exemple : Park Tool PolyLube, Finish Line Premium
- Graisse marine : résistante à l'eau, idéale pour le jeu de direction et les moyeux en conditions humides. Plus épaisse, légère résistance au roulement
- Graisse céramique : pour les roulements céramiques haut de gamme. Inutile sur des roulements acier standard
Règle d'or : trop de graisse vaut mieux que pas assez. L'excédent sera expulsé naturellement. Un roulement sec, lui, est un roulement mort.
