Article corrigé et vérifié le 16 octobre 2026. Une version précédente présentait encore un « bonus vélo national 2026 » et des montants locaux erronés. Les chiffres ci-dessous viennent des pages officielles ; le détail ville par ville est dans notre panorama des aides par métropole.
Le bonus vélo national n'existe plus
Le bonus vélo de l'État (jusqu'à 400 € pour un VAE, davantage pour un cargo ou un vélo adapté) et la prime à la conversion vélo ont été supprimés le 14 février 2025, en application du décret n° 2024-1084 du 29 novembre 2024. Seuls les vélos commandés avant le 1er décembre 2024 et facturés au plus tard le 14 février 2025 en ont encore bénéficié. La page officielle de Service-Public le confirme.
Conséquences pratiques :
- il n'y a plus de dossier à déposer auprès de l'État pour un VAE acheté en 2026 ;
- un vendeur qui te promet « 400 € de bonus de l'État » te parle d'un dispositif disparu ;
- le bonus des scooters et motos électriques a été supprimé par le même décret.
Les aides locales : tout se joue dans ta métropole
Les aides qui restent sont versées par les métropoles, les communes, parfois les régions. Elles dépendent presque toujours de ton revenu fiscal de référence par part et exigent souvent un achat chez un professionnel du territoire. Montants maximum pour un particulier, relevés le 16 octobre 2026 :
| Métropole | VAE (max) | Cargo électrique (max) | Ressources |
|---|---|---|---|
| Île-de-France (IDFM) | 400 € (50 %) | 600 € (50 %) | Sans condition |
| Ville de Paris | 400 € (50 % HT) | 600 € (33 % HT) | RFR/part ≤ 10 000 € |
| Lyon | 400 € | 900 € | RFR/part ≤ 26 200 € (maximum sous 12 231 €) |
| Marseille-Aix | 400 € (50 %) | 800 € (50 %) | Sans condition, périmètre ZFE |
| Toulouse | 250 € (40 % HT) | 600 € (40 % HT) | RFR/part ≤ 35 052 € |
| Bordeaux | 250 € | 350 € | RFR/part ≤ 24 900 € |
| Nantes | 800 € (90 %) | 1 500 € (90 %) | QF ≤ 900 (maximum au QF ≤ 350) |
| Strasbourg | 300 à 500 € (neuf) | 500 € (neuf, sans condition) | RFR/part ≤ 26 200 € sauf cargo |
| Montpellier | 200 € (occasion ou kit uniquement) | — | Sans condition |
| Grenoble | Dispositif arrivé à son terme (demandes jusqu'au 30 septembre) | — | — |
| Lille, Rennes, Nice | Aucune aide générale à l'achat | — | — |
Les détails, conditions et démarches pour chaque ville : Paris et Île-de-France, Lyon, Toulouse, Nantes, et toutes les autres depuis le panorama.
Les montants changent souvent, et certains dispositifs ferment en cours d'année quand le budget est épuisé. Vérifie la page officielle de ta collectivité avant d'acheter.
Le forfait mobilités durables (FMD)
C'est aujourd'hui le seul levier national, et le plus sous-estimé. Si tu vas au travail à vélo :
- Montant : jusqu'à 600 € par an exonérés d'impôt et de cotisations sociales dans le secteur privé ;
- Cumul : jusqu'à 900 € par an au total avec la prise en charge de l'abonnement de transport en commun ;
- Qui le verse : ton employeur, s'il l'a mis en place par accord ou décision unilatérale (il reste facultatif) ;
- Fonction publique : un forfait distinct existe, avec son propre barème.
Source : fiche officielle du FMD. Si ton entreprise ne le propose pas, demande-le : 600 € par an remboursent un VAE d'entrée de gamme en deux à trois ans.
Le cumul : un exemple concret et réaliste
Prenons un VAE à 1 500 € TTC pour un salarié parisien dont le RFR par part est inférieur à 10 000 € :
| Aide | Montant |
|---|---|
| Bonus national | 0 € (supprimé) |
| Aide de la Ville de Paris | 400 € |
| Aide IDFM | 0 € (le total IDFM + aides locales est plafonné à 400 € pour un VAE) |
| Total à l'achat | 400 € |
| Reste à charge | 1 100 € |
Avec un FMD de 600 € par an versé par son employeur, le vélo est remboursé en un peu moins de deux ans. À Nantes, un foyer au quotient familial très bas peut toucher jusqu'à 800 € pour le même VAE ; à Rennes ou à Lille, rien à l'achat. L'adresse compte plus que jamais.
