Choisir sa première "vraie" moto avec le permis A2 est une étape excitante mais aussi stressante. Le choix est énorme, les avis contradictoires, et ton budget n'est pas illimité. Après avoir aidé des dizaines de jeunes permis à choisir leur monture, voici mon comparatif terrain des 10 meilleures motos A2 en 2026.
Les règles du permis A2
Pour rappel, le permis A2 limite la puissance à 35 kW (47,5 ch) et le rapport poids/puissance à 0,2 kW/kg. Certaines motos sont nativement A2, d'autres sont bridées depuis des versions plus puissantes. Un bridage de qualité ne dégrade pas le plaisir de conduite, mais il faut le prévoir dans le budget (200-400 € chez un concessionnaire).
Le comparatif complet
| Modèle | Cylindrée | Puissance A2 | Poids | Selle | Prix neuf 2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| Honda CB500F | 471 cc | 47,5 ch natif | 189 kg | 785 mm | 6 699 € |
| Yamaha MT-07 | 689 cc | 47,5 ch (bridée) | 184 kg | 805 mm | 7 499 € |
| KTM 390 Duke | 373 cc | 44 ch natif | 171 kg | 820 mm | 6 199 € |
| Kawasaki Z400 | 399 cc | 45 ch natif | 167 kg | 785 mm | 5 999 € |
| Suzuki SV650 | 645 cc | 47,5 ch (bridée) | 197 kg | 785 mm | 7 199 € |
| Royal Enfield Meteor 350 | 349 cc | 20 ch natif | 191 kg | 765 mm | 4 599 € |
| Husqvarna Svartpilen 401 | 373 cc | 44 ch natif | 163 kg | 835 mm | 6 499 € |
| Honda CBR500R | 471 cc | 47,5 ch natif | 194 kg | 785 mm | 7 199 € |
| Benelli TRK 502 | 500 cc | 47,5 ch natif | 235 kg | 800 mm | 6 299 € |
| Kawasaki Ninja 400 | 399 cc | 45 ch natif | 168 kg | 785 mm | 6 499 € |
Mes 3 coups de coeur
Honda CB500F — la valeur sûre
La CB500F est la moto A2 par excellence. Nativement 47,5 ch, pas besoin de bridage. Le twin parallèle est doux, la position de conduite droite et confortable, la fiabilité Honda légendaire. En occasion, tu trouves des exemplaires 2022-2024 entre 4 500 et 5 500 € avec peu de km. C'est la moto que je recommande les yeux fermés aux débutants qui veulent rouler sans se prendre la tête.
Yamaha MT-07 — le plaisir brut
Le CP2 bicylindre de la MT-07 est probablement le meilleur moteur du segment. Même bridé à 47,5 ch, il procure un couple généreux et des sensations que peu de motos A2 offrent. Le revers : elle demande un bridage (compter 300 € chez Yamaha), et sa légèreté combinée au couple peut surprendre un vrai débutant. Si tu as déjà un peu d'expérience (125cc avant), fonce.
KTM 390 Duke — la sportive accessible
La Duke 390 est un scalpel : 171 kg, partie cycle affûtée, freinage Bybre excellent. Le monocylindre vibre un peu sur autoroute, mais en ville et sur départementale, c'est un régal. Le tableau de bord TFT avec connectivité est un vrai plus. Attention à la fiabilité des premiers millésimes — privilégie les modèles à partir de 2022.
