Le Stumpjumper EVO est une plateforme trail/enduro ultra-réglable, pensée pour avaler les descentes engagées tout en restant pédalable. Mais cette polyvalence repose sur une suspension à surveiller de près et une géométrie ajustable qui demande de la rigueur au remontage. Voici l'essentiel pour garder ton EVO en forme.
Suspension : le coeur du vélo
Le Stumpjumper EVO tourne autour d'un cinématique FSR (Horst link) avec environ 150 mm à l'arrière et une fourche en 160 mm. Le rendement et la sécurité dépendent d'un entretien régulier des éléments suspendus.
- Fourche : vidange des plongeurs tous les 50 h, révision complète (joints + bain d'huile) toutes les 100 à 200 h.
- Amortisseur : entretien lower leg / air can selon le modèle (Fox ou RockShox) au même rythme.
- Roulements de biellette : à contrôler tous les 6 mois, ce sont eux qui prennent l'eau et la boue.
Pour le réglage de base, commence par le SAG (25 à 30 % à l'arrière) avant de toucher au reste. Notre guide réglage du SAG fourche détaille la méthode, et l'entretien fourche RockShox couvre la vidange si tu es en Pike ou Lyrik.
Le flip-chip et la géométrie réglable
C'est la signature de l'EVO : un flip-chip à l'amortisseur (High/Low) et des headset cups réversibles qui font varier l'angle de direction sur plusieurs positions. Au remontage, vérifie l'orientation des inserts et le couple de serrage de l'axe de biellette. Une géométrie mal remontée se traduit par un comportement instable.
Couples de serrage indicatifs
Valeurs indicatives, vérifie toujours pour ta version et ton année exacte.
| Élément | Couple (Nm) |
|---|---|
| Axe de biellette principale | 12-15 |
| Vis de potence (cintre) | 5 |
| Tige de selle (collier) | 5-6 |
| Étrier de frein (PM/Flat) | 9-10 |
| Axe traversant roue | 15 |
| Pédalier (selon standard) | 40-50 |
