Pourquoi le mono-plateau ?
Le mono-plateau (ou 1x, prononce "one-by") a revolutionne la transmission velo, surtout en VTT. Le principe : un seul plateau a l'avant, pas de derailleur avant, et une cassette arriere a large plage pour compenser.
Les avantages
- Simplicite : un levier de moins au guidon, un cable de moins, un derailleur de moins. Moins de pieces = moins de panne
- Poids : on economise 200-400 g (derailleur avant + cable + deuxieme plateau + shifter)
- Ligne de chaine : plus droite en moyenne, moins de frottement, moins d'usure
- Pas de deraillement : avec un plateau narrow-wide et un clutch au derailleur, la chaine ne saute plus
- Garde au sol : sans le derailleur avant, pas de risque d'accrochage sur les rochers
Les inconvenients
- Plage de vitesse reduite : meme avec une cassette 10-52T, la plage est inferieure a un double plateau 36/26 + cassette 11-42T
- Sauts de denture : les ecarts entre pignons sont plus grands (ex: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-52T). En 2x, les ecarts sont plus reguliers
- Prix : les cassettes a large plage coutent cher (100-300 EUR pour une SRAM Eagle ou Shimano XTR 12v)
Choisir la taille du plateau
Le choix du plateau depend de ta pratique et de ton terrain :
| Pratique | Plateau recommande | Cassette type |
|---|
| XC race | 32T-34T | 10-51T ou 10-52T |
| Trail | 30T-32T | 10-51T ou 10-52T |
| Enduro | 28T-32T | 10-52T |
| Gravel | 38T-42T | 10-44T ou 10-51T |
| Route (1x) | 40T-44T | 10-36T ou 10-42T |
Regle simple : si tu mets pied a terre dans les montees avec ton plateau actuel, prends 2 dents de moins. Si tu moulines trop en descente, prends 2 dents de plus.
Les dents narrow-wide
Un plateau mono utilise des dents narrow-wide (ou alternees) : une dent large, une dent etroite, qui epousent les maillons exterieurs et interieurs de la chaine. C'est ce qui empeche la chaine de sauter sans guide-chaine.
Attention a la compatibilite :
- Le BCD (Bolt Circle Diameter) doit correspondre a ton pedalier : 104 mm (ancien standard), 96 mm (Shimano Asymmetric), Direct Mount (SRAM, Shimano)
- Le nombre de vitesses : les plateaux 12v ont un profil de dents legerement different des 11v. La plupart fonctionnent sur les deux, mais verifie
Cassettes a large plage
SRAM Eagle (12 vitesses)
- XG-1275 (GX Eagle) : 10-52T, acier, ~380 g, ~90 EUR
- XG-1295 (X01 Eagle) : 10-52T, XD driver, ~330 g, ~200 EUR
- XG-1299 (XX1 Eagle) : 10-52T, XD driver, ~250 g, ~350 EUR
Corps de roue libre : XD (SRAM proprietary). Incompatible avec les corps HG Shimano.
Shimano 12 vitesses
- CS-M6100 (Deore) : 10-51T, ~550 g, ~50 EUR — excellent rapport qualite/prix
- CS-M7100 (SLX) : 10-51T, ~485 g, ~70 EUR
- CS-M8100 (XT) : 10-51T ou 10-45T, ~380 g, ~80 EUR
- CS-M9100 (XTR) : 10-51T ou 10-45T, ~340 g, ~250 EUR
Corps de roue libre : Micro Spline (Shimano 12v). Incompatible avec les corps HG classiques (10/11v) et XD (SRAM).
Compatibilite corps de roue libre
| Cassette | Corps requis | Compatible HG? |
|---|
| SRAM Eagle 12v | XD | Non |
| Shimano 12v | Micro Spline | Non |
| Shimano 10/11v | HG | Oui |
| SRAM 10/11v | HG | Oui |
Reglage du derailleur arriere
En mono-plateau, le derailleur arriere fait TOUT le travail. Le reglage doit etre impeccable.
Derailleur a clutch (embrayage)
Tous les derailleurs modernes mono-plateau ont un clutch : un mecanisme a friction qui empeche la chaine de battre. Le clutch doit etre active (levier ON). Si la chaine bat en descente, verifie que le clutch fonctionne — s'il est use, le derailleur doit etre remplace.
Reglage de la B-tension
La B-tension (ou gap) controle la distance entre le galet guide et le plus grand pignon. C'est critique avec les cassettes 50T+.
- SRAM Eagle : utilise l'outil de gap SRAM. Le galet guide doit etre a environ 17-20 mm du pignon 52T
- Shimano 12v : la distance galet-pignon doit etre de 10-12 mm sur le plus grand pignon (selon le modele exact)
Si la B-tension est trop faible, le derailleur heurte la cassette dans les grands pignons. Trop forte, le passage de vitesse est mou et imprecis.
Butees haute et basse
- Butee haute (H) : limite le derailleur sur le plus petit pignon. En mono, il ne doit pas aller au-dela pour eviter que la chaine tombe entre le pignon et le cadre
- Butee basse (L) : limite le derailleur sur le plus grand pignon. Doit etre assez ouverte pour atteindre le 52T sans effort, mais pas plus
Tension du cable
- Mets la chaine sur le plus petit pignon
- Desserre la vis de serrage du cable
- Tire le cable a la main, serre la vis a 4-5 Nm
- Le passage de vitesse doit etre precis du petit au grand. Ajuste avec la molette de reglage : 1/4 de tour anti-horaire si ca monte mal, 1/4 horaire si ca descend mal
SRAM Eagle vs Shimano 12v
| Critere | SRAM Eagle | Shimano 12v |
|---|
| Plage cassette | 10-52T (520 %) | 10-51T (510 %) |
| Corps roue libre | XD | Micro Spline |
| Passage de vitesse | Plus sec, plus rapide | Plus doux, plus progressif |
| Clutch | Roller bearing (durable) | A friction (a regler) |
| Prix (gamme GX/SLX) | ~300 EUR le groupe | ~250 EUR le groupe |
| Electronique | AXS (wireless) | Di2 (filaire) |
Les deux fonctionnent parfaitement bien. Le choix est souvent affaire de preference personnelle et d'ecosysteme (si tu as deja un corps XD ou Micro Spline).
Pour verifier la compatibilite exacte entre ton pedalier, ta cassette et ton derailleur, L'Atelier retrouve les tableaux de compatibilite dans la documentation Shimano et SRAM en quelques secondes.
