Batterie VAE : sortie d'hivernage, réveil optimal

Pourquoi c'est critique

Une batterie lithium-ion VAE stockée mal pendant 5 mois peut perdre 15-20% de capacité de manière irréversible. Bien stockée + bien réveillée : -2-3% maximum. Différence : 60 vs 75 km d'autonomie.

Avant le réveil — état idéal de stockage

Si tu n'as pas fait ça → la procédure de réveil est plus longue.

Procédure de réveil en 4 étapes

Étape 1 — Acclimatation 24h

Sors la batterie de la cave, mets-la à température ambiante (20°C) 24h avant la première charge. Une batterie froide chargée brutalement crée des dépôts internes (plaquage lithium).

Étape 2 — Charge complète à 100%

Branche au chargeur d'origine. Laisse charger jusqu'au LED vert fixe (= 100%). Ne débranche pas dès que ça atteint 100% — laisse encore 1h pour "égaliser" les cellules.

Étape 3 — Décharge complète (1 fois)

Roule en mode normal jusqu'à arriver à 2-3 LEDs (~25-30% restants). N'aller PAS à 0% — au-delà de 20%, les cellules les plus faibles souffrent.

Étape 4 — Charge complète à nouveau

Re-charge à 100%. Tu viens de faire un cycle complet d'équilibrage — le BMS (Battery Management System) re-calibre la jauge de charge.

Erreurs courantes

• Charge directement à 100% sans cycle : la jauge ment pendant 1-2 sorties (affiche 50% mais coupe brutalement)
• Rouler immédiatement après une charge : laisse refroidir 30 min, sinon perte d'autonomie 10%
• Stocker en garage à -5°C l'hiver : -30% capacité quand tu repars, sans même qu'elle ait roulé

Capacité réelle après stockage

Quand changer

Si après le cycle réveil tu fais <70% de l'autonomie originale (ex: 50 km au lieu de 80), la batterie est en fin de vie. Compter 400-700€ pour une 625Wh Bosch / Shimano neuve.

Pose ta question à l'IA mécanicien — donne ton moteur (Bosch CX, Shimano EP8, Brose) et l'IA te sort le manuel d'entretien batterie spécifique.