Livrer à vélo, c'est rouler 40 à 80 km par jour, souvent chargé, souvent sous la pluie, avec des arrêts-redémarrages permanents. Un vélo grand public tient quelques mois puis part en réparations à répétition. Le bon choix dépend de trois paramètres : distance quotidienne, budget, et sécurité.
VAE : le standard du coursier urbain
Le vélo à assistance électrique est devenu la norme : il encaisse les côtes chargé et limite la fatigue sur les longues journées. À privilégier :
- Moteur pédalier (central) plutôt que moyeu : meilleur rendement en côte, usure mieux répartie.
- Batterie ≥ 500 Wh pour tenir une journée complète, ou une deuxième batterie.
- Transmission robuste : mono-plateau simple à entretenir, ou courroie + moyeu à vitesses intégré (peu d'entretien, idéal en usage intensif).
- Freins à disque hydrauliques : indispensables chargé et sous la pluie.
Pliant : pour combiner vélo et transports
Le pliant séduit les coursiers qui prennent le train/métro entre deux zones. Robustesse moindre sur les gros volumes, mais imbattable en intermodalité. Vérifiez la charge utile (poids coursier + sac plein).
Cargo / longtail : pour les gros volumes
Le longtail (cargo allongé) porte de grosses commandes ou plusieurs sacs. Plus lourd, plus cher, mais rentable pour les courses volumineuses ou la livraison de colis.
