Ich bin in den letzten fünf Jahren dreimal durch die Cevennen gefahren. Immer im September oder Mai, nie im Sommer. Der Grund? Die Temperatur sinkt um 10°C, wenn du zum Mont Aigoual fährst, und im Juli mit den Touristen verbringst du mehr Zeit damit, Wohnmobile zu überholen, als die Kurven zu genießen. Diese 4-Tage-Route umfasst etwa 1100 km mit Tagesetappen zwischen 250 und 350 km. Genug, um nicht völlig erschöpft am Abend anzukommen, aber ausreichend, um Straßen zu erkunden, die sonst niemand nimmt.
Tag 1: Montpellier - Florac via Mont Aigoual (285 km)
Abfahrt von Montpellier in Richtung Saint-Hippolyte-du-Fort über die D999. Dieser Abschnitt wärmt die Reifen gemächlich auf, 52 km ziemlich breite Bundesstraße. In Saint-Hippolyte, obligatorischer Tankstopp bei Carrefour Contact (die letzte wirklich praktische Station für die nächsten 80 km). Preis normalerweise 1,85€/L für 98er.
Die Fahrt beginnt über die D999 bis zum Vigan. Passable Straße, aber Vorsicht vor Kieseln nach Regen auf den Seitenstreifen. Vom Vigan nimmst du die D48 und dann die legendäre D986 Richtung Montdardier. Jetzt wird es ernst: 15 km enge Kehren, neuerwertiger Asphalt von 2022 erneuert. Das Motorrad lehnt sich natürlich an, du spürst den Grip.
L'Espérou markiert den Anfang der D986 bis zur Spitze des Mont Aigoual (1567 m). 12 km, 47 registrierte Kehren, 650 m Höhenunterschied. Die lokalen Motorradfahrer fahren diesen Abschnitt mit geschlossenen Augen. Temperatur am Gipfel: rechne mit 12°C weniger als in der Ebene. Im September letztens bin ich mit 24°C in Montpellier gestartet, hatte 11°C am Gipfel mit 40 km/h Wind. Die Heizweste an der 12V-Steckdose zeigt ihren ganzen Sinn.
Abfahrt über die D18 Richtung Meyrueis. Diese Straße führt nach Norden, weniger befahren als die Südseite. Belag beschädigter auf 3-4 km nach dem Pass von Serreyrède, bleibe wachsam. In Meyrueis eine Total-Station, letzte Tankstelle vor Florac.
Richtung Florac über die D996, die die Tarn-Schluchten am linken Ufer entlangführt. 35 km kurvenreiche, teilweise enge Straße (2,5 m breit), knifflige Begegnungen mit Autos. Fahren im zweiten und dritten Gang, 40-60 km/h echte Durchschnittsgeschwindigkeit.
Unterkunft in Florac: Gîte d'étape "Le Marronnier" zu 28€/Nacht im Schlafsaal, 45€ Einzelzimmer. Geschlossene Garage für 3 Motorräder. Der Besitzer ist Motorradfahrer und hat einen Kompressor, wenn du die Reifendrücke überprüfen möchtest (ich fahre mit 2,3 bar vorn / 2,5 bar hinten im beladenen Solobetrieb).
Tag 2: Schleifen Causses und Schluchten (320 km)
Abfahrt um 8:30 Uhr Richtung Mende über die N106. Schnelle Straße, 37 km, du kommst zum Tanken an (Avia-Station auf der N88 bei Ausfahrt der Stadt). Von Mende nimmst du die D25 Richtung Causse de Sauveterre. Diese Straße durchquert mondähnliche, quasi wüstenartige Landschaften. Hochebenen auf 1000 m Höhe, Geraden von 5-6 km, dann hügelige Abschnitte. Starker Seitenwind möglich, besonders Frühling/Herbst.
Die D986 zwischen Sainte-Énimie und Le Rozier (Tarn-Schluchten): 28 km legendär. Die Straße klebt an der Felswand, überragt den Fluss um 80 bis 120 m. Spitzkehren, Steigungen bis zu 9%, unbeleuchtete Tunnel (3 insgesamt). Ein technisches Vergnügen. Vorsicht vor Touristenbussen zwischen 11 und 16 Uhr, sie nehmen die ganze Breite. Ich fahre diesen Abschnitt immer vor 10:30 Uhr oder nach 17:30 Uhr.
Von Le Rozier, fahre zum Point Sublime über die D995. 4 km, 380 m Höhenunterschied, stellenweise 16%. Nur erster und zweiter Gang, die MT-07 hustet bei voller Last bei 2500 U/min ein wenig. 180°-Aussichtspunkt über die Schluchten, kostenlos parken.
Abfahrt und fahre nach Millau über die D187 (25 km). Mittagspause, Tank an der Intermarché-Station (oft 0,08€/L billiger als Markenstationen).
Rückkehr über die Jonte-Schluchten (D996). Straße in Schwierigkeit identisch mit Tarn-Schluchten, aber weniger befahren. 21 km bis Meyrueis. Dann hinauf zum Pass von Montmirat (D996), 1046 m, freier Blick auf das Massiv von Aigoual. Sportliche Abfahrt Richtung Florac über die D996, 18 km, 42 Kehren. Belag in Ordnung, aber Falllaub im Herbst, verlangsamt in schattigen Zonen.
Rückkehr zur Unterkunft um 18 Uhr. Tageskilometer: 320 km, Durchschnittsverbrauch auf meiner Tiger 900: 5,2 L/100 km (Kraftstofftank 20 L).
Tag 3: Nord-Kurs zum Mont Lozère und Pic d'Anjeau (275 km)
Hochalpen-Tag. Abfahrt über die D998 Richtung Pont-de-Montvert. 28 km progressiver Aufstieg, kühl auch im Mai (8-10°C früh morgens). Breite Straße, gut unterhalten, wenig Verkehr.
Von Pont-de-Montvert, die D20 hinauf zum Pass von Finiels (1541 m), höchster Punkt des Mont Lozère. 14 km, Heidelandschaft, garantiert starker Wind. Ich habe Böen von 65 km/h auf meinem Anemometer im September gemessen. Das Motorrad wackelt, drücke die Knie gegen den Tank. Keine Tankstelle auf 90 km, Mindestreserve 8 Liter vor der Abfahrt.
Abfahrt Richtung Villefort über die D901. Wunderbare Straße, breite Kehren, neuer Belag auf 18 km (2023 erneuert). Du kannst dich deutlich anlehnen, ausgezeichneter Grip. Vorsicht vor Kühen in Halbfreiheit zwischen Juli und September nach dem Pass.
In Villefort, Tank bei der Petite Epicerie du Lac (automatische Zapfsäule mit EC-Karte 24/24 Uhr). Dann Richtung Le Bleymard über die D901 (15 km). Kaffeepause in der Bar du Commerce, wenn du die Gesäßmuskeln entspannen möchtest.
Nachmittags Angriff auf Pic d'Anjeau über kleine Departementralstraßen. Nimm die D5 von Le Bleymard Richtung Pass des Tribes (1120 m). 9 km kurvenreich, eng (2 m breit), schwierige Begegnungen. Langsame, aber technische Fahrt. Am Pass biege auf die D35 Richtung Dorf Finiels ab, dann 800 m Piste (machbar mit Trail-Typ Ténéré 700, schwierig mit schwerem Tourer). Pic d'Anjeau gipfelt auf 1563 m, 360°-Panoramablick.
"Der Mont Lozère ist der Spielplatz, auf dem du verstehst, dass dein Motorrad nicht zu kraftvoll ist, aber dein Kraftstoff begrenzt ist. Das wahre Fahren besteht darin, die 80 km ohne Tankstelle vorauszuplanen." — Persönliches Fahrtbuch, Mai 2022
Rückkehr Richtung Florac über die D20 südlich, dann D998. Ankunft um 17:30 Uhr.
Bivouac-Option: Gemeindecampingplatz Florac zu 12€/Nacht + 3€ fürs Motorrad. Saubere Sanitäranlagen, warmes Wasser, Stromanschlüsse. Einige Plätze im Schatten unter Kastanien.
