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Fahrrad-Artikel
Technische Anleitungen, Tutorials und Tipps für die Fahrradwerkstatt.
Bei einem gebrauchten E-Bike steckt fast der ganze Wert im Akku und im Motor. Das sind die sieben Prüfungen in der richtigen Reihenfolge – und was jeder Mangel in der Reparatur kostet.
Alle Kontrollpunkte der Reihe nach, mit harten Zahlen: Antriebsverschleiß mit der Lehre gemessen, Bremsen, Speichenspannung, Lagerspiel, Reifen und E-Bike-Akku. Zwei Stunden im April retten eine Ausfahrt im Juli.
Was Tubeless wirklich bringt, was es an Dichtmilch und Zeit kostet, wie man am Straßenrand repariert – und die ganz konkreten Fälle, in denen der Schlauch die bessere Wahl bleibt.
Den tatsächlichen Zustand des Akkus bestimmen und dann zwischen Original-Akku, kompatiblem Pack, Zellentausch oder Verkauf entscheiden: die komplette Rechnung samt Fallstricken jeder Option.
Gewicht, Durchschnittstempo, Stadtverkehr: Ein E-Bike fordert seine Bremsen zwei- bis dreimal stärker als ein Bio-Bike. Was das für Beläge, Bremsscheiben und Wartungsintervalle heißt.
Schweiß, konstante Belastung, eine Kassette, die alles an derselben Stelle abbekommt: was ein Rad drinnen wirklich altern lässt, wie man es misst und was vor der ersten Ausfahrt fällig ist.
Häufig gestellte Fragen — Fahrrad
Das sagen Fahrradmechaniker
"Avant L'Atelier, je passais 15 minutes à chercher un couple de serrage. Maintenant c'est 5 secondes."
Marc D.
Mécanicien indépendant, Lyon
"Mes mécanos juniors ont accès à toute l'expertise technique sans déranger les seniors. Game changer."
Sophie L.
Gérante d'atelier, Bordeaux
"L'assistant connaît les tableaux de compatibilité Shimano mieux que moi. Et il me montre la source."
Thomas R.
Technicien cycle, Paris
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