La France a longtemps été en retard sur le vélo du quotidien, mais elle rattrape vite depuis quelques années, poussée par les métropoles et un plan vélo national. Entre réseaux urbains et grands itinéraires, le paysage change à vue d'œil.
Le réseau urbain en forte croissance
Les grandes villes — Paris, Strasbourg (pionnière), Grenoble, Nantes, Bordeaux — ont massivement étendu leurs pistes cyclables, souvent séparées, avec une fréquentation qui explose. Les « coronapistes » pérennisées ont accéléré le mouvement. La qualité et la continuité restent inégales, mais la tendance est claire.
Les véloroutes et l'EuroVelo
La France dispose d'un vaste réseau de véloroutes (itinéraires cyclables longue distance) et accueille plusieurs axes EuroVelo (le réseau cyclable européen). La Loire à Vélo, la Vélodyssée, la ViaRhôna : ces axes servent le tourisme mais aussi la mobilité péri-urbaine sur leurs portions aménagées.
Le VAE et le vélo de fonction
L'essor du VAE et du vélo de fonction (dispositif employeur) pousse le vélotaff longue distance. De plus en plus d'actifs font 10-20 km à l'électrique, ce qui justifie des aménagements continus et du stationnement sécurisé.
