Vérifié le 16 octobre 2026 pour l'Ecobonus deux-roues (annonce du ministère des Entreprises, 18 mars 2026) et pour la clôture du bando vélo d'Émilie-Romagne (mobilita.regione.emilia-romagna.it). Pour les aides communales, on cite des exemples datés, avec leur statut ; il n'existe pas de liste nationale à jour, et on ne t'en inventera pas une.
En Italie, l'expression « bonus bici » renvoie encore à 2020 et au grand bonus national de l'après-confinement. Six ans plus tard, ce dispositif est clos depuis longtemps, et rien ne l'a remplacé au niveau national pour les vélos. Ce qui existe en 2026, ce sont des aides régionales ponctuelles, des bons communaux liés à des programmes de mobilité durable, et — pour les scooters et motos électriques — un Ecobonus national qui, lui, est bien vivant.
Le bonus national : terminé depuis 2020
Le buono mobilità de l'article 229 du décret-loi n° 34/2020 « Rilancio » remboursait 60 % de la dépense, jusqu'à 500 €, pour un vélo, un VAE, une trottinette ou un abonnement de mobilité partagée. Il était réservé aux majeurs résidant dans les chefs-lieux de région et de province, les villes métropolitaines et les communes de plus de 50 000 habitants, pour des achats faits entre le 4 mai et le 31 décembre 2020.
Il n'a pas été reconduit. Si un site te promet en 2026 un « bonus bici nazionale », c'est soit un vieil article, soit une confusion avec une aide locale.
L'Ecobonus deux-roues électriques : actif en 2026
C'est la seule aide nationale à l'achat d'un deux-roues électrique en 2026, mais elle ne concerne pas les VAE (biciclette a pedalata assistita), qui juridiquement sont des vélos. Elle vise les véhicules homologués des catégories L1e à L7e : cyclomoteurs, motos, tricycles et quadricycles, électriques ou hybrides, neufs.
| Achat | Contribution | Plafond |
|---|---|---|
| Sans mise à la casse | 30 % du prix | 3 000 € |
| Avec mise à la casse d'un véhicule ancien | 40 % du prix | 4 000 € |
Le véhicule mis à la casse doit être au nom de l'acheteur ou d'un membre du foyer depuis au moins 12 mois. C'est le concessionnaire qui réserve l'aide sur la plateforme gérée par Invitalia pour le ministère : tu n'as pas de dossier à monter, mais il faut que les fonds de l'année ne soient pas épuisés. Les réservations ont rouvert le 18 mars 2026 ; l'enveloppe annuelle a parfois été consommée en quelques semaines les années précédentes, demande au vendeur l'état du compteur avant de signer.
Un scooter électrique de catégorie L1e (équivalent 50 cm³) à 3 000 € te revient donc à 2 100 € sans casse, 1 800 € avec. Pour l'entretien et les pannes de ces machines, vois nos articles sur les codes d'erreur NIU et Super Soco.
Les aides régionales : généreuses mais éphémères
Les régions financent des bandi vélo de temps en temps, souvent avec des fonds liés à la qualité de l'air. L'exemple le plus suivi est celui de l'Émilie-Romagne :
| Bando Émilie-Romagne 2025 | Détail |
|---|---|
| VAE | 50 % du prix, jusqu'à 500 € |
| Cargo à assistance électrique | 50 % du prix, jusqu'à 1 000 € |
| Bénéficiaires | Majeurs résidant dans l'une des 207 communes listées (zones de dépassement PM10 et NOx) |
| Achats éligibles | Du 1er janvier au 1er juillet 2025 |
| Enveloppe | 2 655 000 € |
| Statut | Clos — ressources épuisées |
Le site régional indique noir sur blanc : « sont épuisées les ressources prévues par le bando vélo ». Au 16 octobre 2026, nous n'avons pas trouvé d'édition 2026 publiée. C'est typique : quand un bando régional sort, il faut être prêt à déposer dans les premiers jours.
Pour les autres régions (Lombardie, Piémont, Latium, Toscane…), nous n'avons pas trouvé de bando vélo grand public ouvert en octobre 2026. Les régions publient leurs bandi sur leur site « mobilità » ou « ambiente » : c'est là qu'il faut regarder, pas sur les comparateurs.
