Stem + handlebar torque — aluminium vs carbon

La règle d'or

Sur carbone : ne JAMAIS dépasser le couple indiqué + utiliser de la pâte carbone (Park Tool SAC-2, Finish Line). Sur aluminium : marge plus tolérante, mais reste dans les specs.

Tableau complet

Les 5 erreurs qui coûtent cher

1. Serrer un cintre carbone à 7 N·m La fibre se fragilise localement → casse en quelques mois. Toujours 5 N·m max avec une clé dynamo.

2. Pas de pâte carbone sur tige de selle La tige glisse. Tu serres plus fort pour compenser → la tige se fissure ou le tube de selle se fend. Pâte carbone obligatoire (5€ le tube, durée 3 ans).

3. Serrer le bouchon de pivot fort Le bouchon doit juste précharger le jeu de direction (pression) — pas serrer la potence. 0.5 N·m à la main, après avoir bloqué les vis de potence sur le pivot.

4. Pédaler sans clé dynamo Sentir le couple "à la main" est imprécis : un mécano expérimenté fait ±20% d'erreur. Une clé dynamo 1-25 N·m coûte 30-50€ et dure 10 ans.

5. Re-serrer une vis qui tourne dans le vide Si la vis n'a plus de prise (filetage foiré), tu ne la rattraperas pas en forçant. Tarauder ou remplacer la pièce.

Quelle clé acheter ?

• Park Tool TW-5.2 : 1-25 N·m, 100€, top
• Topeak Combotorq TT : 4-25 N·m, 50€, très bien
• Decathlon Btwin : 2-24 N·m, 25€, suffisant pour usage privé

Pose ta question à l'IA mécanicien — donne le composant exact (marque + référence), l'IA te sort le couple constructeur du manuel d'atelier.